什么是好剎車？好的制動狀態(tài)只有一種：制動力=輪胎摩擦極限。

在這種的狀態(tài)下，即便原車裝有ABS系統(tǒng)，一腳剎車到底時，ABS根本不會啟動，輪胎始終保持在抱死與非抱死的臨界點邊緣，始終保持在輪胎摩擦力極限的邊緣狀態(tài)下完成整個制動過程。如此，乃是的的剎車效果。為什么要剎車改裝？

在現(xiàn)實狀態(tài)下，制動力取決于以下幾點：駕駛者施加在制動踏板上的人力，制動踏板自身的杠桿作用，踏板推動制動總泵可以產(chǎn)生的推力，制動真空輔助泵可以產(chǎn)生的輔助力，剎車油路自身的力傳遞特性，卡鉗自身的力傳遞特性，剎車片與剎車盤的摩擦特性。而輪胎的摩擦力極限，主要取決于輪胎自身的摩擦特性和路面的摩擦特性。

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常見的剎車系統(tǒng)，目前市面上的車型主要使用碟式剎車和鼓式剎車

1、碟式剎車改裝：當踩下剎車踏板的時候，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗之的剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，就會推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生制動效果。

2、鼓式剎車改裝：當踩下剎車踏板的時候，腳的施力會是剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去，并在油路中產(chǎn)生壓力，壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片，使得剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生制動效果。

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　汽車因為車輪的轉(zhuǎn)動才能夠在道路上行駛，當汽車要停下來時，怎么辦呢？駕駛者不可能像動畫片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進，這時候就得依靠車上的剎車裝置，來使汽車的速度降低以及停止了。

這就需要到了剎車改裝的用處了， 剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤之間產(chǎn)生摩擦，并在摩擦的過程中將汽車行駛時的動能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉。

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