1、 吊裝時吊機應有專人指揮，指揮人員應位于吊機司機視力所及地點，應能清楚地看到吊裝的全過程，起重工指揮手勢要準確無誤，哨音要明亮，吊機司機要精力集中，服從指揮，并不得擅自離開工作崗位。

   2、 吊裝過程中因設備出現(xiàn)故障時中斷作業(yè)時，必須采取措施進行處理，膜結構工程，不得使構件長時間處理懸空狀態(tài)。

3、 風力大于6級時禁止吊裝作業(yè)。

4、 非**人員不能擅自進入駕駛室或操作起重機，膜結構建筑，起重機停止作業(yè)時，應剎住回轉及行走機構。

5、 起重設備不允許在斜坡道上工作，膜結構公司，不允許起重機兩邊高低差相差太多。

6、 如場地條件差，土質松軟，履帶吊下雖有走道板鋪墊，但雨后土質會變得更松軟，為防止履帶吊在行走和吊裝時傾倒，現(xiàn)場需有其他機械配合進行再次平整、壓實，海南膜結構，避免發(fā)生事故。

鋼結構企業(yè)在需求增加與淘汰落后產(chǎn)能“樂觀猜想”的雙重刺激下，正在重燃增產(chǎn)的勢頭。不得不說，2017年上半年，鋼結構行業(yè)確實取得了不錯的成績。去產(chǎn)能方面，鋼結構的產(chǎn)能已經(jīng)完成了3170萬噸，完成進度的63.4%?！　? 從數(shù)據(jù)上看，去產(chǎn)能工作正在取得階段性成果。進入5月之后，市場行情已開始擺脫下跌之勢，單月內(nèi)噸鋼再次出現(xiàn)500元左右的漲幅?！　? 當然，市場上漲并非全是去產(chǎn)能的功勞，的還是需求的支撐?？傮w來看，中國鋼結構市場環(huán)境好于上年，三駕馬車繼續(xù)發(fā)力，鋼結構產(chǎn)需穩(wěn)定增長。

焊接

6.1

一般要求

a焊工需持證上崗。

c焊條、焊劑使用前應按技術說明書規(guī)定的烘焙溫度進行烘焙，。

c施焊前焊工應復查構件接頭質量和焊區(qū)的處理情況，如不符合要求，應在修整合格后方能施焊。

6.2

焊接工藝

a在施焊前，施工人員根據(jù)工藝評定書編制焊接工藝指導書，具體指導焊工進行焊接作業(yè)。

b下雨或下雪嚴禁露天施焊。

c定位焊工應具有焊工合格證，定位焊所使用的焊接材料應與正式焊接材料相同，定位焊不得有氣孔、裂紋、夾渣等缺陷。

d同一部位的焊縫返修次數(shù)不應超過兩次。

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