共享經(jīng)濟(jì)和租賃經(jīng)濟(jì)之間有著涇渭分明的差異：

市場(chǎng)趨勢(shì)

沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，就難以形成壟斷優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)趨勢(shì)一定是各自割據(jù)一方，多個(gè)平臺(tái)并存的局面。那你又憑啥自稱為獨(dú)角獸企業(yè)呢？所以共享單車是有價(jià)值，但我認(rèn)為估值不應(yīng)該這么高。因?yàn)橘Y金的乘數(shù)效應(yīng)，一兩人能做的項(xiàng)目，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)并沒(méi)有這么大。

而真正的共享經(jīng)濟(jì)，由于網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的存在，居領(lǐng)ling先地位的平臺(tái)規(guī)模收益（Return to Scale）會(huì)顯著遞增，z終會(huì)利用更豐厚的資本優(yōu)勢(shì)清盤對(duì)手，很容易形成贏家通吃的局面。正如Airbnb現(xiàn)下規(guī)模就已很難被追趕，滴滴統(tǒng)一了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，Uber雖然在全球多個(gè)國(guó)家還在大戰(zhàn)之中，但每個(gè)市場(chǎng)也僅剩一兩家競(jìng)爭(zhēng)者。

慧航傳媒科技（東莞）有限公司現(xiàn)有員工50余人，經(jīng)營(yíng)共享雨傘、地產(chǎn)活動(dòng)、快銷活動(dòng)三大主營(yíng)業(yè)務(wù)，配有營(yíng)銷策劃部、創(chuàng)意設(shè)計(jì)部、產(chǎn)品技術(shù)部、運(yùn)營(yíng)招商部、活動(dòng)執(zhí)行部等部門。

一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)體系的誕生，肯定是因?yàn)檎谶\(yùn)營(yíng)的模式與社會(huì)發(fā)展技術(shù)水平和社會(huì)大部分消費(fèi)群體的需求出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象，新的經(jīng)濟(jì)體系的出現(xiàn)恰好給可以緩解或是彌補(bǔ)這種不平衡。就生產(chǎn)者而言，市場(chǎng)交易成本的降低導(dǎo)致傳統(tǒng)企業(yè)邊界收縮，帶來(lái)個(gè)體經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)回歸。對(duì)于消費(fèi)者而言，交易成本的下降引發(fā)“以買為主”向“以租為主”的轉(zhuǎn)變，增加了消費(fèi)者的福利。通過(guò)“自由人”的聯(lián)合，共享經(jīng)濟(jì)給了供求雙方更自由的選擇，也自下而上推動(dòng)著制度變革，提升了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率。

慧航傳媒科技（東莞）有限公司現(xiàn)有員工50余人，經(jīng)營(yíng)共享雨傘、地產(chǎn)活動(dòng)、快銷活動(dòng)三大主營(yíng)業(yè)務(wù)，配有營(yíng)銷策劃部、創(chuàng)意設(shè)計(jì)部、產(chǎn)品技術(shù)部、運(yùn)營(yíng)招商部、活動(dòng)執(zhí)行部等部門。

過(guò)去的2017年，如火如荼的共享經(jīng)濟(jì)大戰(zhàn)逐漸步入尾聲，各類共享項(xiàng)目開(kāi)始相繼穩(wěn)定，上半場(chǎng)的瘋狂已經(jīng)結(jié)束，同時(shí)也預(yù)示著市場(chǎng)逐漸回歸理性，而目前全新的共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)將主導(dǎo)下半場(chǎng)，這也會(huì)是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)。

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