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滾子鏈(套筒鏈)是由內(nèi)、外鏈節(jié)串聯(lián)而成的撓性組件，其中內(nèi)、外鏈節(jié)分別由內(nèi)鏈板與套筒、外鏈板與銷軸過(guò)盈聯(lián)結(jié)組成的矩形框架構(gòu)成。過(guò)盈聯(lián)結(jié)產(chǎn)生的結(jié)合力應(yīng)具有一定的聯(lián)結(jié)牢固度，以保證鏈條在持續(xù)服役過(guò)程中框架不松散。然而，隨著鏈條服役時(shí)間的延長(zhǎng)，鏈條鉸鏈與輪齒嚙合。

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鏈輪裝在軸上要沒(méi)有擺動(dòng)和歪斜。在同一傳動(dòng)組件中兩個(gè)鏈輪的端面要位于同一平面內(nèi)，鏈輪中心距在0.5米以下時(shí)，可以偏差1毫米；鏈輪中心距在0.5米以上的時(shí)候，可以偏差2毫米。但不能有摩擦鏈輪齒側(cè)面現(xiàn)象，如果兩輪偏移過(guò)大容易產(chǎn)生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時(shí)必須注意檢查和調(diào)整偏移量。

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選擇鏈條和鏈輪時(shí)一定要注意兩者是否匹配，并保證鏈輪與輪胎（鏈輪座）的同心度，否則會(huì)導(dǎo)致鏈條一緊一松而使其早期磨損。安裝時(shí)，把鏈輪放在 無(wú)磨損的鏈輪座上，裝上鏈輪固定螺絲，要套上鎖緊墊片，不要把螺絲擰得太緊，連同輪胎裝上車后再裝鏈條，并稍微拉緊鏈條后慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)后輪，觀察鏈條的松 緊。如果鏈條一松一緊，說(shuō)明鏈輪和輪胎（鏈輪座）不同心。調(diào)整時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)后輪至鏈條緊處，用木榔頭或橡膠榔頭輕輕地向前敲擊鏈輪，摩托車傳動(dòng)鏈條供應(yīng)，使鏈條松弛（不可用鐵榔 頭，否則會(huì)損傷鏈條鏈輪）。轉(zhuǎn)動(dòng)后輪觀察鏈條是否還一松一緊，反復(fù)幾次直至鏈條大致平穩(wěn)后，擰緊鏈輪固定螺絲并鎖緊墊片，再檢查鏈條的松緊度。這樣，輪胎 和鏈輪就基本同心了，車跑起來(lái)會(huì)很輕松。

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