共享經(jīng)濟(jì)和租賃經(jīng)濟(jì)之間有著涇渭分明的差異：

市場趨勢(shì)

沒有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，就難以形成壟斷優(yōu)勢(shì)，市場趨勢(shì)一定是各自割據(jù)一方，多個(gè)平臺(tái)并存的局面。那你又憑啥自稱為獨(dú)角獸企業(yè)呢？所以共享單車是有價(jià)值，但我認(rèn)為估值不應(yīng)該這么高。因?yàn)橘Y金的乘數(shù)效應(yīng)，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)并沒有這么大。

而真正的共享經(jīng)濟(jì)，由于網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的存在，居領(lǐng)ling先地位的平臺(tái)規(guī)模收益（Return to Scale）會(huì)顯著遞增，z終會(huì)利用更豐厚的資本優(yōu)勢(shì)清盤對(duì)手，很容易形成贏家通吃的局面。正如Airbnb現(xiàn)下規(guī)模就已很難被追趕，滴滴統(tǒng)一了國內(nèi)市場，Uber雖然在全球多個(gè)國家還在大戰(zhàn)之中，但每個(gè)市場也僅剩一兩家競爭者。

慧航傳媒科技（東莞）有限公司現(xiàn)有員工50余人，經(jīng)營共享雨傘、地產(chǎn)活動(dòng)、快銷活動(dòng)三大主營業(yè)務(wù)，配有營銷策劃部、創(chuàng)意設(shè)計(jì)部、產(chǎn)品技術(shù)部、運(yùn)營招商部、活動(dòng)執(zhí)行部等部門。

目前的中國已經(jīng)從一個(gè)所謂的短缺經(jīng)濟(jì)走到一個(gè)供應(yīng)過剩的經(jīng)濟(jì)。傳統(tǒng)企業(yè)雖然已經(jīng)形成成熟的經(jīng)營模式，高科技加盟，但是幾乎所有行業(yè)都面臨產(chǎn)能過剩的問題，生存環(huán)境日益艱難，而共享經(jīng)濟(jì)卻以優(yōu)化資源配置，提高社會(huì)資源使用率的優(yōu)勢(shì)迅速發(fā)展。

共享經(jīng)濟(jì)充分調(diào)動(dòng)了社會(huì)閑置資源，實(shí)現(xiàn)了成本z低化，價(jià)值z(mì)大化，這就對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)模式造成了巨大的沖擊，很多傳統(tǒng)企業(yè)跟不上“互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展速度，傳統(tǒng)企業(yè)如果不能進(jìn)行改變，不僅僅是利潤受到影響，甚至有可能消失在這個(gè)高速發(fā)展的信息時(shí)代。

共享經(jīng)濟(jì)的差別在于：

1）適用人群更廣泛

2）即時(shí)的服務(wù)屬性

3）被共享的物品可被標(biāo)準(zhǔn)化拆到零散的時(shí)間

4）在某些情況下共享經(jīng)濟(jì)的供給者更多更長尾

這些特點(diǎn)使得共享經(jīng)濟(jì)散發(fā)出與傳統(tǒng)租賃完全不同的魅力，從估值上也能從側(cè)面反映出來對(duì)于新商業(yè)模式的預(yù)期之高，期待它能產(chǎn)生更多的商業(yè)延展空間

適用人群廣泛：相較于此前傳統(tǒng)租賃經(jīng)濟(jì)模式下的特定受眾，比如租房租車時(shí)的租客，共享經(jīng)濟(jì)的

使用場景人群更為廣泛：共享單車的受眾可以是街上有短程出行需求的任何人

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