中東版寶馬x5有一回搞得非常悲劇，在路口掉頭，天亮路燈缺乏，轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要再倒一把，它就給剎停了。這一剎停沒(méi)關(guān)系，重新進(jìn)倒檔，再來(lái)一次，還是剎停。就把路口給堵上了，當(dāng)時(shí)頭上急的那個(gè)汗哦。主動(dòng)泊車功能，外國(guó)的泊車位普遍的大，新款寶馬x5，那是沒(méi)問(wèn)題。大陸的泊車位普遍較緊湊，這功都用不上，雞肋了，我自己的泊車位沒(méi)成功過(guò)。

細(xì)節(jié)方面：18款寶馬X5的動(dòng)力和剎車在這個(gè)級(jí)別的SUV里是表現(xiàn)好的，視野很舒適，底盤扎實(shí)，油門反應(yīng)靈敏，可變助力轉(zhuǎn)向很靈活，整體表現(xiàn)有寶馬的味道。從一開(kāi)始，寶馬似乎對(duì)越野就毫無(wú)興趣，所以將X5調(diào)教的跟轎車沒(méi)有太大區(qū)別。一般SUV車身較高，過(guò)彎時(shí)難免會(huì)有較大的側(cè)傾，但X5卻沒(méi)有這些慣有的特性。融眾多優(yōu)點(diǎn)于一身的寶馬X5，除了越野方面的能力沒(méi)有那么“硬”以外，很難說(shuō)出它還有什么缺點(diǎn)。

進(jìn)口車寶馬x5的尺寸增大了，空間的利用上必然有了更多的選擇，據(jù)悉新款X5除原有的5座車型外，平行車寶馬x5還增加了7座版車型，7座版的加入更加提升了X5的競(jìng)爭(zhēng)力，為一些既喜歡寶馬又需求7座的消費(fèi)者解決了困擾。另外，進(jìn)口車寶馬x5后備箱容積也增大了不少645-1860升的后備箱表現(xiàn)，1米8的大個(gè)躺進(jìn)去都還有余地。

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