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鍍鋅C型鋼在生產(chǎn)加工期內(nèi)可以具有減磨潤化的功效，c型鋼，并提升了產(chǎn)件的粘合力，保持了鍍鋅C型鋼的應(yīng)用性。鍍鋅C型鋼是一種歷經(jīng)冷拉生產(chǎn)加工制做而成的不銹鋼板材，可是在這一全過程中，務(wù)必要嚴(yán)格執(zhí)行相對的操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，c型鋼直銷，不然極有可能會導(dǎo)致出現(xiàn)意外產(chǎn)生。鍍鋅C型鋼在冷拉以前，應(yīng)當(dāng)要設(shè)定隔板開展安全防護(hù)，要是沒有提前準(zhǔn)備隔板也應(yīng)當(dāng)讓起重機和冷拉方位維持90度，而且要應(yīng)用密閉式的導(dǎo)向性動滑輪。在實際操作的那時候，工作員務(wù)必立在安全防護(hù)隔板的側(cè)后方，避免冷拉時造成的碎渣蹦出來。

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　全金屬飛行器的出現(xiàn)，由于在驗算其部件強度時將緊連加勁肋的部分殼體算作肋的一部分是有利的，又為應(yīng)用有效寬度概念提供了另一個機會。這樣，就提出了一個以利用板的屈曲后強度為特點的“有效寬度”概念。在有效寬度概念中，認(rèn)為當(dāng)板局部屈曲應(yīng)力已被超過后，則板只有一部分寬度在承受載重方面是有效的。板的這個有效區(qū)域在加勁肋附近和拐角處。在這樣的區(qū)域，在構(gòu)件破壞以前，板的應(yīng)力將接近或確實達(dá)到屈服強度。

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