目前，我國的廢舊金屬回收大多是產業(yè)鏈企業(yè)，但大多規(guī)模小，不利于回收金屬資源的回收利用，對環(huán)境污染有很大壓力。在上海舉辦的2018年(第六屆)中國氧化鋅產業(yè)鏈貿易高峰會議上，山東省環(huán)保產業(yè)協會副會長宋表示，有色金屬產業(yè)作為資源消耗型產業(yè)，應在循環(huán)經濟、清潔生產和企業(yè)轉型三個方面做好工作，實現綠色可持續(xù)發(fā)展。中國也將進入廢金屬回收的高峰期。以鋼鐵為例。近年來，廢鋼產量增加了約10%。中國的廢有色金屬生產也將進入加速期，預計將于2020年到來，為再生金屬的發(fā)展帶來機遇。"

近，《報廢機動車回收管理辦法（修訂草案）》被正式審核。這也是自2001年以來，中國首次對報廢汽車回收法規(guī)進行重大調整。未來，包括發(fā)動機、變速箱、轉向機、前后橋和車架在內的五大報廢汽車總成將被允許出售給再制造企業(yè)。報廢的車輛不僅會作為“廢鐵”出售。

未來報廢汽車的好處是什么？

更具成本效益。

根據現行規(guī)定，私家報廢汽車公司，為防止報廢汽車和組裝汽車成為道路上的“道路”，報廢汽車的“五大組裝”只能作為冶煉原料回收利用，價格參照廢金屬處理。

但是，根據新的規(guī)定，如果這些零件符合條件，可以賣給具有再制造能力的企業(yè)進行再利用，回收價格將由市場參與者協商確定。

這是什么意思？這相當于以前的報廢汽車回收是“賣垃圾”，**報廢汽車公司，回收企業(yè)得不到多少錢，而車主的舊車的購買價格自然不會上漲。有用的零件可以重復使用后，舊車的剩余價值將大大增加。

組裝汽車會“復活”嗎？

預熱。廢鐵和廢鋼經常被諸如油和油脂之類的污染物污染。不能立即蒸發(fā)的油脂會污染熔融金屬。露天存放的廢鋼受潮后，報廢汽車公司，由于含有水分和油脂等易蒸發(fā)的物質，在爐內會因開裂作用而迅速膨脹，哪里有報廢汽車公司，不適合添加到煉鋼爐中。因此，許多鋼廠采用預熱廢鋼的方法，用火焰直接烘烤廢鋼，燒掉水分和油脂，然后放入煉鋼爐。那么在金屬預熱系統中，主要有兩個問題需要解決:a .油脂的不完全燃燒會產生大量的碳氫化合物，這會造成空氣污染，必須解決

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