【山西佰仕邦房車改裝】主要經(jīng)營項(xiàng)目有：房車改裝、商務(wù)車改裝、房車內(nèi)飾改裝、房車內(nèi)飾翻新、整車銷售等，車輛改裝細(xì)分為：奧迪內(nèi)飾改裝、奔馳內(nèi)飾改裝、寶馬內(nèi)飾改裝、豐田賽納改裝、福特全順改裝、大眾T5改裝等各種房車改裝。

根據(jù)已提前實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的北京、上海、廣州的情況看，由國Ⅲ到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅可以節(jié)約能源，而且減排效果十分明顯。其中，輕型機(jī)動(dòng)車單車污染物排放可降低30%左右，重型機(jī)動(dòng)車單車污染物排放可降低20%左右，如果配套與機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)相符的國Ⅳ車用燃油，機(jī)動(dòng)車排氣污染物還可進(jìn)一步降低。

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近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，氮氧化物排放總量持續(xù)增長，2009年已達(dá)到530萬噸。對(duì)此，“十二五”期間，國家將氮氧化物減排列為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的約束性指標(biāo)意義重大。

氮氧化物主要來源于工業(yè)源中的電力、熱力生產(chǎn)業(yè)，非金屬礦物制品業(yè)，化學(xué)原料制造業(yè)，石油、核燃加工業(yè)，以及生活源中的機(jī)動(dòng)車尾氣排放。據(jù)有關(guān)資料顯示，2009年全國機(jī)動(dòng)車保有量接近1.7億輛，其氮氧化物排放量占總氮氧化物排放量的30％。從我市的情況看，據(jù)污染源普查動(dòng)態(tài)更新數(shù)據(jù)顯示，傳祺GM8改裝，截止2009年底，機(jī)動(dòng)車保有量為98.39萬輛，其氮氧化物排放量為3.48萬噸。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的迅猛增加，其氮氧化物排放量將呈逐年加重趨勢。因此，從機(jī)動(dòng)車排氣污染控制與防治入手，實(shí)現(xiàn)氮氧化物減排，是當(dāng)前和今后我們面臨的一個(gè)重大課題。

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加裝座套可能帶來健康隱患：VOC危害大家都知道，特別是在車內(nèi)這種狹小密閉的空間，座套全部用上，凱路威改裝，實(shí)際面積也是很大的。市面上制作可拆卸面套的廠家良莠不齊，原車原廠的座椅在材料VOC(可揮發(fā)性氣體)和阻燃性等安全項(xiàng)目上都通過了國家強(qiáng)制性認(rèn)證或滿足自己品牌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，依維柯改裝，但市面上的這些面套能否在這幾方面滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，確保對(duì)人體無害，還是一個(gè)未知數(shù)，就目前某寶座椅套類目的銷售情況來看，情況是不樂觀的，外觀、價(jià)格等還是這類產(chǎn)品的主要著力點(diǎn)，大部分都是貼牌經(jīng)銷，缺乏**且具有研發(fā)實(shí)力的品牌，山西太原改裝，如果選擇這類的產(chǎn)品，長期使用，隱患極大;

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