對于創(chuàng)業(yè)者來說，在共享經(jīng)濟(jì)的熱潮下如何抓住創(chuàng)業(yè)機(jī)會呢？

1、共享充電寶

隨著人們對手機(jī)游戲的喜愛、手機(jī)看視頻的需求等，對于手機(jī)的充電需求也來越大。也許有人會說現(xiàn)在差不多人人都有充電寶，干嘛要用共享充電寶？

可出行難免會碰到?jīng)]有帶或者有人沒買充電寶的準(zhǔn)備，手機(jī)沒電了能怎么辦呢？共享充電寶這時(shí)候就能很好地解決這一難題！

2、共享雨傘

出行突遇大雨的情況每個(gè)人多少都會遇見，隨身攜帶雨傘還好，但對于沒有雨傘又著急回家或者辦事的人，這是個(gè)大難題。

共享經(jīng)濟(jì)和租賃經(jīng)濟(jì)之間有著涇渭分明的差異：

資產(chǎn)

在共享經(jīng)濟(jì)的C2C中，平臺只是起撮合交易的作用，并不占有物品、服務(wù)的所有權(quán)，是非常輕資產(chǎn)的模式。所以不論是Uber還是Airbnb，因?yàn)椴徽加衅?、房屋這些物品，因此也不需承擔(dān)后期的維護(hù)費(fèi)用，這些成本都是由私家車主和房東自己去承擔(dān)。如果不考慮補(bǔ)貼大戰(zhàn)，只說商業(yè)本質(zhì)的話，Uber和Airbnb簡直一本萬利，其邊際成本幾乎為零。

共享經(jīng)濟(jì)和租賃的區(qū)別是什么？

確實(shí)短時(shí)間沒有盤活存量，反而增加了閑置資源的存量，但是如果把這個(gè)共享放到一個(gè)更長的時(shí)間維度去看，使社會資源重新回到一個(gè)正常的平衡中，早幾年你可以看到路上各種共享單車加私人自行車，但現(xiàn)在來看，路邊上私人自行車已經(jīng)很少了，現(xiàn)在應(yīng)該也很少有人要買自行車而不是騎共享單車了，它實(shí)際上已經(jīng)改變了我們很多人的出行方式和對于單車這種商品的租賃代替購買的消費(fèi)習(xí)慣。

說到底共享單車是不是共享，我們先要把共享的概念統(tǒng)一起來，無需人工項(xiàng)目投資，在本人看來，不是看它的所有權(quán)是C端用戶還是B端平臺，而是看它是否滿足了我們隨時(shí)隨地隨需的需求。

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