變頻調(diào)速主要有如下一些優(yōu)點(diǎn)：

1、調(diào)速范圍寬，河北變頻器價(jià)格，可使異步電動(dòng)機(jī)0-100%無級調(diào)速(加減速時(shí)間可調(diào)）；

2、啟動(dòng)電流小，而啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大；

3、啟動(dòng)平滑，消除機(jī)械的沖擊力，保護(hù)機(jī)械設(shè)備；

4、對電機(jī)具有保護(hù)功能，降低電機(jī)的維修費(fèi)用；

5、在合適條件下具有顯著的節(jié)電效果。

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變頻器調(diào)試筆記

案例一：問題描述：從底盤線轉(zhuǎn)往綜合線的空中EMS的一個(gè)小車，在空載時(shí)，前進(jìn)后退均正常。小車的前進(jìn)后退是由2個(gè)同型號的變頻器（型號為SINAMICS V20）驅(qū)動(dòng)2個(gè)同型號的電機(jī)來實(shí)現(xiàn)的。2個(gè)電機(jī)同時(shí)正轉(zhuǎn)時(shí)，小車前進(jìn)；同時(shí)反轉(zhuǎn)時(shí)，小車后退。但是當(dāng)小車吊起汽車底盤時(shí)，按前進(jìn)按鈕，小車無法前進(jìn)。此時(shí)觀察發(fā)現(xiàn)，控制小車前進(jìn)的變頻器在前進(jìn)啟動(dòng)過程中報(bào)故障，代碼為F1。經(jīng)查變頻器操作說明書，代碼F1為過電流。處理方法：1、考慮到是不是變頻器中電機(jī)額定電流參數(shù)（代碼P0305）設(shè)置不當(dāng)？根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)銘牌（額定功率：0.55KW，額定電壓：400V，額定電流：1.63A），重新輸入變頻器中關(guān)于電機(jī)的參數(shù)項(xiàng)。2、考慮到是不是變頻器從停車狀態(tài)加速到運(yùn)行頻率的時(shí)間太短，從而導(dǎo)致過電流？將參數(shù)斜坡上升時(shí)間（代碼為P1120），在原有基礎(chǔ)上加大3秒。3、考慮到是不是小車掛上汽車底盤后，負(fù)載很重，啟動(dòng)慣性大？將參數(shù)啟動(dòng)提升（代碼為P1312），在原有基礎(chǔ)上加大10%。通過上述操作，再次試機(jī)，小車前進(jìn)后退正常。

變頻器引起的干擾的解決方法：

①采用軟件抗干擾措施：具體來講就是通過變頻器的人機(jī)界面下調(diào)變頻器的載波頻率，把該值調(diào)低到一個(gè)適當(dāng)?shù)姆秶Ｈ绻@個(gè)方法不能奏效，那么只能采取下面的硬件抗干擾措施。

②進(jìn)行正確的接地：通過現(xiàn)場的具體調(diào)研我們可以看到，現(xiàn)場的接地情況是不甚理想的。而正確的接地既可以是系統(tǒng)有效地抑制外來干擾，又能降低設(shè)備本身對外界的干擾，是解決變頻器干擾有效的措施。

3、*干擾源：*干擾源是抑制干擾的很有效的方法。通常變頻器本身用鐵殼*，矢量變頻器價(jià)格，可以不讓其電磁干擾泄露，但變頻器的輸出線盡量用鋼管*，特別是以外部信號（從控制器上輸出4~20mA信號）控制變頻器時(shí)，要求該控制信號線盡可能短（一般為20m以內(nèi)），且必須采用*雙絞線，并與主電路線（AC380）及控制線（AC220V）完全分離。此外，系統(tǒng)中的電子敏感設(shè)備線路也要求采用*雙絞線，特別是壓力信號。且系統(tǒng)中所有的信號線決不能和主電路線及控制線放于同一配管或線槽內(nèi)。為使*有效，*層必須可靠接地。

4、合理的布線；

5、干擾的隔離：所謂干擾的隔離，是指從電路上把干擾源和易受干擾的部分隔離開來，使他們不發(fā)生電的聯(lián)系。通常是在電源和控制器及變送器等放大器電路之間在電源線上采用隔離變壓器以免傳導(dǎo)干擾，電源隔離變壓器可應(yīng)用噪聲隔離變壓器。

6、在系統(tǒng)線路中設(shè)置濾波器：設(shè)備濾波器的作用是為了抑制干擾信號從變頻器通過電源線傳導(dǎo)干擾到電源和電動(dòng)機(jī)。

7、采用電抗器：在變頻器的輸入電流中頻率較低的諧波成分（5次諧波、7次諧波、11次諧波、13次諧波等）所占的比重是很高的，低壓變頻器價(jià)格，它們除了可能干擾其它設(shè)備的正常運(yùn)行之外，還因?yàn)樗鼈兿牧舜罅康臒o功功率，使線路的功率因素大為下降。在輸入電路內(nèi)串入電抗器是抑制較低諧波電流的有效方法。

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