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為了提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度,縮短編程時(shí)間和降低數(shù)控加工成本,在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。操作者主要是程序的輸入、編輯(Editor)、裝卸零件、刀具準(zhǔn)備、加工狀態(tài)的觀測(cè),零件的檢驗(yàn)等工作,勞動(dòng)強(qiáng)度極大降低,機(jī)床操作者的勞動(dòng)趨于智力型工作。另外,機(jī)床一般是封閉式加工,即清潔,又安全。
試切對(duì)刀法,這種方法簡(jiǎn)單方便,但會(huì)在工件表面留下切削痕跡,且對(duì)刀精度較低。以對(duì)刀點(diǎn)(此處與工件坐標(biāo)系原點(diǎn)重合)在工件表面中心位置為例采用雙邊對(duì)刀方式。適用的環(huán)境:毛坯的數(shù)量只有一件且需要去除毛坯上的多余厚度或長(zhǎng)寬
優(yōu)點(diǎn):快捷
塞尺、標(biāo)準(zhǔn)芯棒、塊規(guī)對(duì)刀法,此法與試切對(duì)刀法相似,只是對(duì)刀時(shí)主軸不轉(zhuǎn)動(dòng),在刀具和工件之間加人塞尺(或標(biāo)準(zhǔn)芯棒、塊規(guī)),數(shù)控加工費(fèi),以塞尺恰好不能自由抽動(dòng)為準(zhǔn),注意計(jì)算坐標(biāo)時(shí)這樣應(yīng)將塞尺的厚度減去。因?yàn)橹鬏S不需要轉(zhuǎn)動(dòng)切削,這種方法不會(huì)在工件表面留下痕跡,但對(duì)刀精度也不夠高。
用數(shù)控車車削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度,以實(shí)現(xiàn),生產(chǎn);盡可能使用G96;高速度加工的基本概念就是使進(jìn)給超過(guò)熱傳導(dǎo)速度,從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離,確保工件不升溫或少升溫,因此,高速度加工是選取很高的切削速度與高進(jìn)給相匹配同時(shí)選取較小的背吃刀量;注意刀尖R的補(bǔ)償。
在車槽時(shí)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和崩刀,這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠,刀具伸出長(zhǎng)度越短,后角越小,安徽數(shù)控加工,刀片的面積越大剛性越好,就能隨越大的切削力,但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會(huì)相應(yīng)的增大,但它的切削力也會(huì)增大,相反槽刀小它所能承受的力小,但它的切削力也小。
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