藍(lán)盾鏈條，用實力說話！

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滾子鏈(套筒鏈)是由內(nèi)、外鏈節(jié)串聯(lián)而成的撓性組件，其中內(nèi)、外鏈節(jié)分別由內(nèi)鏈板與套筒、外鏈板與銷軸過盈聯(lián)結(jié)組成的矩形框架構(gòu)成。過盈聯(lián)結(jié)產(chǎn)生的結(jié)合力應(yīng)具有一定的聯(lián)結(jié)牢固度，以保證鏈條在持續(xù)服役過程中框架不松散。然而，隨著鏈條服役時間的延長，鏈條鉸鏈與輪齒嚙合。

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摩托車如何檢修、調(diào)整鏈條?

新摩托車，鏈條上自然涂有很多潤滑脂，但使用一段時間后，感覺鏈條似乎缺油，觀察時發(fā)現(xiàn)上面粘滿黑糊糊、粘稠稠的東西，很不整潔。

檢修時，應(yīng)該用抹布蘸上擦拭鏈條，將它上面的油漬去掉。然后，進(jìn)行鏈條弛張量的檢查、調(diào)整。在前，后鏈輪之間正中部位輕輕按動鏈條，其弛張量應(yīng)在20mm上下。弛張量的檢查、調(diào)整，對保證摩托車性能是至關(guān)重要的。如不經(jīng)常檢查、調(diào)整，勢必造成鏈條松弛，即便是新車，行駛數(shù)10km后，鏈條也會有所伸長。

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選擇鏈條和鏈輪時一定要注意兩者是否匹配，并保證鏈輪與輪胎（鏈輪座）的同心度，否則會導(dǎo)致鏈條一緊一松而使其早期磨損。安裝時，把鏈輪放在 無磨損的鏈輪座上，裝上鏈輪固定螺絲，要套上鎖緊墊片，不要把螺絲擰得太緊，連同輪胎裝上車后再裝鏈條，并稍微拉緊鏈條后慢慢地轉(zhuǎn)動后輪，觀察鏈條的松 緊。如果鏈條一松一緊，摩托車傳動鏈條供應(yīng)，說明鏈輪和輪胎（鏈輪座）不同心。調(diào)整時轉(zhuǎn)動后輪至鏈條緊處，用木榔頭或橡膠榔頭輕輕地向前敲擊鏈輪，使鏈條松弛（不可用鐵榔 頭，否則會損傷鏈條鏈輪）。轉(zhuǎn)動后輪觀察鏈條是否還一松一緊，反復(fù)幾次直至鏈條大致平穩(wěn)后，擰緊鏈輪固定螺絲并鎖緊墊片，再檢查鏈條的松緊度。這樣，輪胎 和鏈輪就基本同心了，車跑起來會很輕松。

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