接下來是運營這一塊的問題，以共享車輛的運營問題切入。一般有好幾個維度，根據(jù)這個決策對公司影響的長短分為戰(zhàn)略性和策略性的決策。在這個決策里面，共享單車投放在什么區(qū)域，現(xiàn)在共享單車隨地停放，其實在規(guī)范條例里面要求共享單車公司要建立電子圍欄，就是約束了投放的區(qū)域。像一些共享汽車也是有自己所謂的停放點，如何加盟共享雨傘，這個投放的區(qū)域確定了以后就要決定在整個區(qū)域里面投放多少輛車。策略性一點的決策就是解決供需不匹配，如何進(jìn)行動態(tài)的定價，是不是進(jìn)行預(yù)約管理。這些決定之間是相互交叉的。

共享經(jīng)濟(jì)，近兩年創(chuàng)業(yè)者們眼里的“香餑餑”，共享單車在市場“一炮而火”之后，各類共享產(chǎn)品層出不窮，各個行業(yè)凡是你能想得到的，都能看到共享經(jīng)濟(jì)下的衍生品，知識共享、物品共享等等，大到汽車可以共享，小到紙巾共享，那些熱門的共享產(chǎn)品更不在話下，共享雨傘、共享充電寶、共享洗衣機(jī)等等，在全國多個城市均能見到。如果說2017年是共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展年，那么2018年便是共享經(jīng)濟(jì)的理性沉淀年，這一年許多不能順應(yīng)市場發(fā)展的共享設(shè)備被淘汰，留下的是創(chuàng)業(yè)者們眼中有商機(jī)、未來潛力無限的產(chǎn)品。

作為學(xué)者來說，我們考慮這個行業(yè)發(fā)展的時候，更加看重這個行業(yè)快速發(fā)展有什么好處，有什么潛在的問題。好處是毫無疑問，就是提高資源的利用率，方便大眾的生活。有很多參與共享經(jīng)濟(jì)的公司宣稱自己并不僅僅是帶來經(jīng)濟(jì)的好處，同時營造更加美好的社會，比如說美好的出行和美好的住宿。這個究竟是不是那么好？不一定。大部分光鮮的背后都有其陰暗的一面。

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