共享這是一個老事物，不是新事物，為什么在當(dāng)前發(fā)展得這么迅速呢？在中國，城市化在不斷的進(jìn)行中，人們的需求也更加多樣化。從文化方面來講，新一代年輕人和老一代人的消費(fèi)觀不一樣，很多人更能夠接受這種靈活的工作制度，共享雨傘加盟，從這個角度來說我們可以看到共享經(jīng)濟(jì)潛在的需求是在不斷地擴(kuò)大的，潛在的供應(yīng)也在不斷地擴(kuò)大。問題就是假設(shè)我們沒有一個很好的機(jī)制，沒有辦法把潛力進(jìn)行轉(zhuǎn)化，這是要有一定的條件，而這個條件和我們的技術(shù)是密切相關(guān)的。

“共享經(jīng)濟(jì)”將持續(xù)深入各個領(lǐng)域

近幾年的時間，共享經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。近兩三年以來，在國家大力倡導(dǎo)培育新動能的宏觀背景下，“共享經(jīng)濟(jì)”從中國“火”至全球。共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享擦鞋機(jī)……

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年中國共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模達(dá)到57220億元。共享經(jīng)濟(jì)滿足市場優(yōu)化資源配置需求，深入衣食住行各領(lǐng)域;隨著監(jiān)管政策落地，共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)洗牌結(jié)束，市場逐漸步入有序增長期。

我們可以看到這是一個非常龐大，共享雨傘加盟要多少錢，崛起非常迅速的行業(yè)，那么為什么這個行業(yè)可以如此快速地發(fā)展呢？因?yàn)樗腿藗兊纳蠲芮邢嚓P(guān)。

（一）

共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展一個板塊是出行。有研究發(fā)現(xiàn)出行大約占共享經(jīng)濟(jì)整個體量的一半。為什么出行這個板塊在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中占據(jù)了近一半的地位？有報道說汽車的閑置率非常高，汽車在一生當(dāng)中92%以上的時間是閑置狀態(tài)，而汽車的價值又非常高，這就給共享經(jīng)濟(jì)提供了一個非常完w美的環(huán)境。

汽車共享又可以進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)分，其中一個分支我們稱之為是共享出行，這里面包括優(yōu)步，滴滴。根據(jù)羅蘭貝格發(fā)布的中國汽車共享出行報告， 2015年汽車共享出行的需求每天是1000萬單左右，在2018年會達(dá)到4000萬。如此龐大的規(guī)模之下，共享雨傘加盟費(fèi)，共享出行仍然能夠在短短3年中持續(xù)增長約4倍。

另外一個分支就是汽車分時租賃，共享雨傘加盟費(fèi)多少，艾媒一個報告里提到其2016年規(guī)模為4.3億元，到2020年為90億元。共享出行和汽車分時租賃雖然是和出行相關(guān)，但是這兩者之間有一些差異。共享出行就是消費(fèi)者僅僅作為乘客，而汽車分時租賃中消費(fèi)者會變成司機(jī)。兩者雖然有一些差別，但是都是服務(wù)于出行這個行業(yè)。

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