所謂報廢汽車是指已經達到一定使用壽命，或者由于其他原因已經嚴重損壞或技術狀況不佳，無法修理，并根據政府規(guī)定報廢的車輛。

根據《機動車強制報廢標準規(guī)定》，各種類型的機動車輛的使用壽命也是不同的。例如，運行中的大中型客車一般使用15年，摩托車使用13年以上，小型非運行客車沒有使用壽命。

如果達到報廢標準的機動車在道路上行駛，報廢部門將沒收車輛并強制報廢。對駕駛員處以2000元以上罰款，并吊銷機動車。

五大總成:指汽車的五大總成，包括發(fā)動機、變速箱、前軸、后軸和車架。

按照舊規(guī)定，“五大總成”只能作為廢金屬賣給鋼鐵企業(yè)冶煉原料，不能再制造。它在新的《管理辦法》中被禁止。為確保行車和車輛安全，廢品廢銅回收價格，防止拼裝車輛上路行駛，廢品廢銅回收服務電話，對相關行業(yè)回收拆解企業(yè)等各部門和執(zhí)行環(huán)節(jié)制定了合理有效的規(guī)章制度，并在制度層面對安全做出了足夠有力的保障。在未來，廢品廢銅回收聯(lián)系方式，報廢汽車的拆卸部件如果可以重復使用，仍然可以出售，但是需要標明“報廢汽車回收部件”。

重金屬等有毒有害污染物，民權廢品廢銅回收，新《辦法》要求，必須進行安全標準處理。長期以來，報廢汽車回收拆解行業(yè)存在技術水平低的問題，造成了一些環(huán)保隱患。新《辦法》為回收拆解企業(yè)的環(huán)保設施、設備和操作規(guī)范制定了強制性標準和要求。加大環(huán)境保律的監(jiān)督和處罰力度，將有效解決環(huán)境污染問題。

關于解決機動車零部件再制造的法律障礙，王炳南表示，新《辦法》規(guī)定，如果部分報廢機動車的“五大總成”符合再制造和回收條件，則允許再制造和回收。這開辟了一個合法的渠道，也是世界各國的普遍做法，也是中國《循環(huán)經濟促進法》的明確要求。然而，原來的《辦法》規(guī)定“五大組件”只能用作冶煉原料，要求所有拆除的“五大組件”都應返回熔爐。再制造的新進展

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