變頻器本身消耗的功率有多少？

它與變頻器的機(jī)種、運(yùn)行狀態(tài)、使用頻率等有關(guān)，但要回答很困難。不過在60Hz以下的變頻器效率大約為94%~96%，據(jù)此可推算損耗，但內(nèi)藏再生制動式（FR-K）變頻器，高壓變頻器維修，如果把制動時(shí)的損耗也考慮進(jìn)去，功率消耗將變大，高壓變頻器供應(yīng)商，對于操作盤設(shè)計(jì)等必須注意。

?？藗愃贡局嗄曜冾l器行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專注變頻器研發(fā)定制與生產(chǎn)，先進(jìn)的變頻器生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，建立了嚴(yán)格的產(chǎn)品生產(chǎn)體系，想要更多的了解，歡迎咨詢圖片上的熱線電話?。。?/p>

變頻器的5大節(jié)能原理是什么？

1.變頻節(jié)能：

為了保證我們生產(chǎn)的可靠性，各種生產(chǎn)機(jī)械在設(shè)計(jì)動力時(shí)都會有一定的余地。電機(jī)不能滿負(fù)荷運(yùn)行。除了滿足動力驅(qū)動的要求之外，過剩的力增加了有功功率的消耗，這導(dǎo)致電能的浪費(fèi)。當(dāng)壓力高時(shí)，可以降低電動機(jī)的運(yùn)行速度。

2.動態(tài)調(diào)節(jié)節(jié)能：

快速適應(yīng)負(fù)荷變化，提供有效的電壓。變頻器在軟件中具有5000次/秒的測量和控制輸出功能，使電機(jī)的輸出始終保持運(yùn)行。

3.V/F曲線可通過變頻自變頻功能自動調(diào)整：

在保證電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的情況下，V/F曲線可自動調(diào)整。電機(jī)輸出扭矩減小，輸入電流減小，達(dá)到節(jié)能狀態(tài)。

4.變頻啟動節(jié)能：

當(dāng)電機(jī)全壓啟動時(shí)，由于電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩，需要從電網(wǎng)吸收電機(jī)額定電流的7倍，啟動電流大電網(wǎng)電壓和電壓波動。還有很多損壞，這會增加線損和損壞。軟啟動后，啟動電流可以從0–電機(jī)的額定電流，減少啟動電流對電網(wǎng)的影響，節(jié)省電費(fèi)，并減少啟動慣性的慣性，以保證高慣性設(shè)備，延長設(shè)備的使用。

5.提高功率因數(shù)，節(jié)約能源：

電機(jī)通過定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組的電磁作用產(chǎn)生扭矩。繞組具有電感效應(yīng)。對于電網(wǎng)來說，阻抗特性是感應(yīng)的，電機(jī)運(yùn)行時(shí)吸收大量的無功功率，導(dǎo)致功率因數(shù)過低。采用變頻節(jié)能調(diào)速器后，由于其性能已改為交-直-交，經(jīng)整流濾波后，負(fù)荷特性發(fā)生變化。變頻器具有抗電網(wǎng)阻抗特性，功率因數(shù)很高，降低了無功損耗。

變頻器的構(gòu)成

變頻器主要是由主電路、控制電路組成。

主電路是給異步電動機(jī)提供調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分，變頻器的主電路大體上可分為兩類:電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是電感。 它由三部分構(gòu)成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”，河北高壓變頻器，吸收在變流器和逆變器產(chǎn)生的電壓脈動的“平波回路”，以及將直流功率變換為交流功率的“逆變器”。

（1）整流器：近期大量使用的是二極管的變流器，它把工頻電源變換為直流電源。也可用兩組晶體管變流器構(gòu)成可逆變流器，由于其功率方向可逆，可以進(jìn)行再生運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）平波回路：在整流器整流后的直流電壓中，含有電源6倍頻率的脈動電壓，此外逆變器產(chǎn)生的脈動電流也使直流電壓變動。為了抑制電壓波動，采用電感和電容吸收脈動電壓（電流）。裝置容量小時(shí)，如果電源和主電路構(gòu)成器件有余量，可以省去電感采用簡單的平波回路。

（3）逆變器：同整流器相反，逆變器是將直流功率變換為所要求頻率的交流功率，以所確定的時(shí)間使6個(gè)開關(guān)器件導(dǎo)通、關(guān)斷就可以得到3相交流輸出。以電壓型PWM逆變器為例示出開關(guān)時(shí)間和電壓波形。

控制電路是給異步電動機(jī)供電（電壓、頻率可調(diào)）的主電路提供控制信號的回路，它有頻率、電壓的“運(yùn)算電路”，主電路的“電壓、電流檢測電路”，電動機(jī)的“速度檢測電路”，將運(yùn)算電路的控制信號進(jìn)行放大的“驅(qū)動電路”，以及逆變器和電動機(jī)的“保護(hù)電路”組成。

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