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山東掌拓智能科技有限公司是一家**從事車牌識別、小區(qū)廣告門、廣告道閘、智能指紋鎖、停車場系統(tǒng)、道閘、升降柱、安檢門、升降門、通道閘(翼閘、三輥閘、轉(zhuǎn)閘、全高轉(zhuǎn)閘)等智慧社區(qū)安防設(shè)備的生產(chǎn)廠家,是集一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技有限公司。公司擁有強大的研發(fā)團隊,萊陽道閘,的設(shè)計水平,的產(chǎn)品設(shè)備,完善的管理系統(tǒng)和誠信的服務(wù)理念,優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì),完善的服務(wù)體系,鹿晟良好的信譽,得到廣大客戶信賴。
一、鹿晟智能道閘機箱內(nèi)電源接觸不良。 針對這一點,解決的辦法是:請**人員打開機箱后門,重新接插各電源線及信號線。 另外,檢查道閘供電電源是否正常,智能道閘,有時是道閘本身沒有問題,而是道閘供電不穩(wěn)定。
二、鹿晟道閘控制板故障損壞。 智能道閘控制板出故障后,電路板本身可能會發(fā)熱,一定不要用手去觸碰,以免被漏電dian擊。 這個情況下,控制板出故障的區(qū)域不好查找,建議聯(lián)系廠家更換控制板。
三、電機燒壞。 電機出現(xiàn)了故障,閘道桿,大部分情況下,是電機過流過壓燒壞。更換同型號的電機即可。
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地感線圈
為了使檢測器工作在佳狀下,線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下,線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小,匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì),這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響,所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù),只要保證線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。
在繞制線圈時,要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式,要求少1米絞合20次。否則,未雙絞的輸出引線將會引入干攏,使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。
線圈埋設(shè)首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米,深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意:切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直,但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后,將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中,應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值,并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則,應(yīng)對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。
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合不上離合器。
處理方法:給電機一個信號,讓電機轉(zhuǎn)動一半停止(電機轉(zhuǎn)動位置的判斷:當主動曲臂和連桿重合的時候,是起到位了。主動曲臂和連桿成一條直線的時候,是落到位了)用手把閘桿向下壓,并轉(zhuǎn)動離合器把手,這樣合離合是容易。因為在閘桿垂直或水平的位置合離合,由于減震膠墊的作用,離合有時候和合不到位。
企業(yè): 山東掌拓智能科技有限公司
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