對農(nóng)用履帶運輸車進行光滑作業(yè)時的誤區(qū)

對農(nóng)用履帶運輸車進行光滑作業(yè)時的誤區(qū)

農(nóng)用履帶運輸車是農(nóng)業(yè)行業(yè)為推崇的一種運輸機械設(shè)備，在使用期間要經(jīng)常對其進行光滑的作業(yè)，因為可以使履帶運輸車起到光滑和密封的效果。但是在光滑油的運用中也不能隨意的“亂涂亂抹”。這樣可能會讓農(nóng)用履帶運輸車形成不良的影響效果。下面，就為大家詳細的講解在進行光滑作業(yè)時都有哪些誤區(qū)。

農(nóng)用履帶運輸車光滑的誤區(qū)剖析：

1、用高黏度的機油，履帶運輸車，可解決發(fā)動機工作無力農(nóng)用履帶運輸車發(fā)動機工作無力費機油和竄機油現(xiàn)象，5噸履帶運輸車，用高黏度機油可解決上述問題的依據(jù)缺乏，相反會使發(fā)動機的發(fā)動阻力增大光滑功能惡化加重機件的摩損。

2、原封不動的按機器要求的用油等級換油

農(nóng)用履帶運輸車運用說明書所規(guī)則的用油等級是針對一般工況而言的在機器換油保養(yǎng)的實踐中，還要考慮實踐的運用條件，如果實踐的運用條件比規(guī)則運用條件苛刻，則應(yīng)（經(jīng)過實驗）選用高一檔的油品或恰當(dāng)縮短換油周期。

3、農(nóng)用履帶運輸車機油寧多勿少

我們知道機油量少，會形成供油缺乏光滑不良導(dǎo)致機械事端。所以加油時不能因，怕油量缺乏而“寧可多加”。實踐上油量過多，而添加動力耗費，并且油液易生氣泡乳化和溢漏形成光滑不良。

4、黏度大的機油比黏度小的機油對發(fā)動機有利

滑潤油黏度等級選得過高會形成，機油泵的泵送功能差流量減少，并使其光滑性洗刷性，和散熱性變壞易使機件發(fā)生半干沖突，引起燒瓦、抱軸等毛病。

5、光滑油變黑就說明光滑油已蛻變

現(xiàn)代的光滑油，在運用不久后變黑，屬正?，F(xiàn)，不能以為“油已蛻變”而容易替換；加有添加劑的光滑油，這也屬正?，F(xiàn)象。因而我們在確定，光滑油是否已蛻變時不能單憑視覺作判斷，要進行綜合剖析，化驗做到按質(zhì)換油。

采伐剩余物翻轉(zhuǎn)履帶履帶運輸車虛擬設(shè)計

采伐剩余物翻轉(zhuǎn)履帶履帶運輸車虛擬設(shè)計

1履帶運輸車系統(tǒng)方案

1）虛擬樣機技術(shù)簡介

虛擬樣機技術(shù)是用來替代真實的物理樣機（模型）的技術(shù)。在常規(guī)的產(chǎn)品開發(fā)過程中，物理樣機模型是驗證設(shè)計思想、選擇設(shè)計產(chǎn)品、測試產(chǎn)品的可制造性和輔助產(chǎn)品展示的。虛擬樣機需要具備上述功能，可以用來測試產(chǎn)品的外形和行為，并能用于進一步的系列研究。另外，對于顏色、外形、美學(xué)、舒適性等物理樣機的特性也應(yīng)包含于虛擬樣機技術(shù)。虛擬樣機可以理解為代替實際物理產(chǎn)品的計算機數(shù)字模型。

可以對產(chǎn)品的全壽命周期，如設(shè)計、制造、維護等進行分析和測試，以上過程即為虛擬樣機技術(shù)。虛擬樣機技術(shù)涉及機械、電子、計算機圖形學(xué)、系統(tǒng)建模技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)等多個領(lǐng)域，模擬在真實工作環(huán)境下系統(tǒng)的運動學(xué)和動力學(xué)特性。并根據(jù)防真結(jié)構(gòu)優(yōu)化系統(tǒng)，為物理樣機的設(shè)計制造提供參數(shù)依據(jù)。

UG是一款集成化的系統(tǒng)性軟件，擁有強大的應(yīng)用工具?？梢詫Ξa(chǎn)品進行設(shè)計、分析、出圖、加工和數(shù)控等。實現(xiàn)產(chǎn)品的一體化虛擬研發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品性能和提高研發(fā)效率。在虛擬樣機技術(shù)中應(yīng)用廣泛。

2）履帶運輸車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成

枝、r等作為采伐剩余物的重要部分，面對山間林區(qū)復(fù)雜多變的地勢環(huán)境和道路不便，其運輸手段和過程需要面臨一系列問題。為保證剩余物履帶運輸車在盡可能大的條件下得到應(yīng)用，需具備幾點關(guān)鍵技術(shù)性能：

3）結(jié)構(gòu)特點與工作性能

設(shè)計履帶式剩余物翻轉(zhuǎn)履帶運輸車。目的就是要解決林間復(fù)雜地形條件下剩余物運輸困難和效率偏低的問題。通過對履帶式履帶運輸車幾點關(guān)鍵技術(shù)性能的闡釋，明確了履帶運輸車的設(shè)計理念和原則，在研究過程中利用創(chuàng)新性的設(shè)計和結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論來實現(xiàn)目標(biāo)。

小型履帶運輸車傳動系統(tǒng)方案

小型履帶運輸車為了實現(xiàn)高低速的快速轉(zhuǎn)換以提高運輸效率，設(shè)計了一種分置式靜液壓傳動系統(tǒng)與機械式有級變速器串聯(lián)的履帶行走系統(tǒng)，并對其基本原理和參數(shù)計算進行了詳細的介紹。

分置式靜液壓傳動系統(tǒng)方案設(shè)計

整個系統(tǒng)分為四個回路：閉式行走主回路，變量控制回路，爬山虎履帶運輸車，補油和更油回路，制動回路。閉式行走主回路主要組成元件有斜盤式軸向變量柱塞泵和定量柱塞馬達。變量控制回路主要組成元件有補油泵、排量控制閥和變量活塞。

補油和更油回路主要組成元件有補油泵、補油閥、更油梭閥、溢流閥。駐車制動回路主要組成元件有補油泵、三位四通電磁閥、馬達制動器。當(dāng)停車時或制動時，電磁閥斷電，制動器的油在彈簧的作用下流回油箱，手扶履帶運輸車，實現(xiàn)對液壓馬達的制動。這種設(shè)計使得運輸車在爬坡突然熄火或駕駛員停車忘記剎車時起到制動保險作用。

機械傳動系統(tǒng)方案設(shè)計

履帶運輸車為了實現(xiàn)硬路面較高的運輸速度，采用具有低速和高速兩種模式機械式有級變速器，每種模式又劃分為三個檔位。轉(zhuǎn)向時，扳轉(zhuǎn)操作臺上的轉(zhuǎn)向臂，首先脫開一側(cè)的轉(zhuǎn)向牙嵌離合器，切斷動力傳動。接著轉(zhuǎn)向制動器結(jié)合，實現(xiàn)該側(cè)驅(qū)動輪的制動。同時扳轉(zhuǎn)兩側(cè)轉(zhuǎn)向臂，實現(xiàn)整機的制動。

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