護(hù)欄打樁機(jī)啟動(dòng)前不能做的事

護(hù)欄打樁機(jī)啟動(dòng)前不能做的事

護(hù)欄打樁機(jī)在啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到啟動(dòng)困難的情況，啟動(dòng)困難的原因無非是天氣氣候的原因和機(jī)械故障，我們常見的就是冬天啟動(dòng)困難和長時(shí)間放置的公路打樁機(jī)啟動(dòng)困難，再就是啟動(dòng)馬達(dá)故障時(shí)啟困難，這些常見的啟動(dòng)困難是外在的因素引起的，下面給大家所講的是有自己的錯(cuò)誤操作也會(huì)引起護(hù)欄打樁機(jī)啟動(dòng)困難或者故障的諸多原因。

禁止火烤油底殼和進(jìn)氣管處引火起動(dòng)：為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼，同時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管處引火起動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。

禁止直接將機(jī)油加入氣缸：將機(jī)油加入氣缸，鋼護(hù)欄打樁機(jī)，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機(jī)冷機(jī)起動(dòng)，但機(jī)油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積炭，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降;此外，還會(huì)加速氣缸套的磨損，護(hù)欄打樁機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，使起動(dòng)更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。

禁止不按期換用機(jī)油、燃油：在冬季，如果不及時(shí)換用粘度低的機(jī)油和燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)就很難起動(dòng)。

絕大部分人在操作公路護(hù)欄打樁機(jī)的時(shí)候是按照保養(yǎng)說明來操作的，就算是自己不懂怎么回事，也不會(huì)護(hù)欄搗鼓，一般喜歡搗鼓的人就是那些對(duì)柴油級(jí)有點(diǎn)懂的人，但是又不是很精通的人喜歡搗鼓，這樣很有可能讓小問題變成大問題，造成嚴(yán)重的后果。

護(hù)欄打樁機(jī)移動(dòng)臺(tái)車的支架連接頭裝上

護(hù)欄打樁機(jī)移動(dòng)臺(tái)車的支架連接頭裝上

護(hù)欄打樁機(jī)絞車安裝在移動(dòng)臺(tái)車后部，一般用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，沒有電源時(shí)，用手搖代替。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，經(jīng)過三對(duì)減速齒輪，傳到卷筒(7)。傳動(dòng)軸(9)可通過齒輪換擋手柄(3)左右滑動(dòng)，根據(jù)需要使兩個(gè)卷筒中的一個(gè)工作(左卷筒齒輪嚙合時(shí)，右卷筒齒輪脫開，右卷筒齒輪嚙合時(shí)，左卷筒齒輪脫開)。

限位開關(guān)裝在龍門架上，是當(dāng)樁錘提升到極高位置時(shí)，避免與架頂相撞的安全裝置。

四，樁錘搬運(yùn)車

樁錘搬運(yùn)車是護(hù)欄打樁機(jī)的附屬設(shè)備，它由車輪、保險(xiǎn)夾、導(dǎo)桿保護(hù)器等組成(如圖1-11)。

1．車輪  2．柱錘  3．保險(xiǎn)夾  4．導(dǎo)桿保護(hù)器  5．鋼帶鎖緊器樁錘搬運(yùn)車供短途搬運(yùn)樁錘用。樁錘裝在由方鋼制成的兩端有車輪的軸上，用鋼帶鎖緊器(5)固定，防止樁錘移動(dòng)。另外為防止缸錘滑動(dòng)，護(hù)欄打樁機(jī)多少錢一臺(tái)，導(dǎo)桿損傷，配有保險(xiǎn)夾(3)和導(dǎo)桿保護(hù)器(4)。

(1)護(hù)欄打樁機(jī)將樁錘提升到打樁高度，并用保險(xiǎn)銷卡住。

(2)護(hù)欄打樁機(jī)將樁吊起豎好，放下樁錘，落在樁頭上，使樁錘盡量打在樁的中心上。

三、使  用

(一)操作動(dòng)作

1．護(hù)欄打樁機(jī)開動(dòng)絞車，落下起落架，將缸錘提起至導(dǎo)桿三分之二高度，然后將絞車制動(dòng)帶踏緊，使離合器及止回卡乎脫開。

2．  將油泵油門調(diào)整到中等供油量位置。

3．  護(hù)欄打樁機(jī)用力拉下系在脫鉤臂上的繩索，缸錘脫鉤落下，；進(jìn)行打樁。

4．  根據(jù)缸錘的跳起高度，適當(dāng)?shù)目刂朴捅玫墓┯土俊?/p>

高速護(hù)欄打樁機(jī)變形分析

高速護(hù)欄打樁機(jī)為什么會(huì)發(fā)生變形問題？

高速護(hù)欄打樁機(jī)是中國公路建設(shè)中常用的一種護(hù)欄。其功能原理是：當(dāng)轎廂與波紋梁護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)利用立柱基礎(chǔ)，立柱和波紋梁的局部或聯(lián)合變形吸收碰撞能量。憑借其彈性，不受控制的車輛會(huì)改變行駛方向并返回到正確的駕駛狀態(tài)。因此，護(hù)欄必須安裝在堅(jiān)固的基礎(chǔ)上，以便在車輛碰撞時(shí)使立柱彎曲和變形，同時(shí)，基礎(chǔ)上會(huì)發(fā)生一定的壓縮變形，小型護(hù)欄打樁機(jī)多少錢，以完成護(hù)欄系統(tǒng)的能量吸收過程。

當(dāng)高速護(hù)欄打樁機(jī)被汽車撞到時(shí)，立柱施加的力可簡化為兩種力：一種是通過支架傳遞的波紋梁的碰撞力，另一種是被動(dòng)土壓力在下部。前者可以看作是集中力，作用點(diǎn)位于波紋梁中心的支架和立柱的交界處。實(shí)際的全尺寸橫梁護(hù)欄碰撞試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)轎廂與波紋狀橫梁護(hù)欄碰撞時(shí)，柱彎曲變形的部分主要位于道路頂部以下0.15?0.25m。當(dāng)柱的彎曲變形太大時(shí)，柱部分的削弱和不穩(wěn)定可能發(fā)生。這種類型的故障類似于色譜柱上的三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)。因此，彎曲變形可以簡化為理想的剛性塑料不穩(wěn)定性處理。

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