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雙T板和屋面板的運(yùn)輸與堆放應(yīng)注意的方面
加氣混凝土屋面板時(shí)受彎構(gòu)件,必須抓好運(yùn)輸、堆放和施工等幾個(gè)重要環(huán)節(jié),否則,不僅會(huì)使制品遭受不必要的損耗,而且還會(huì)由于處置不當(dāng)產(chǎn)生隱患,影響使用安全。屋面板今天所要講的是運(yùn)輸和堆放應(yīng)注意的事項(xiàng):
屋面板在出廠前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn),保證板材符合各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),制品出廠前,使用單位應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)有不合格者要立即更換。便當(dāng)施工和設(shè)計(jì):使施工速度有效的提高,縮短施工周期,減少工時(shí)費(fèi)用。裝車、卸車都應(yīng)有專用吊具。目前制品的裝運(yùn)單位,大多既不是使用單位,又不是生產(chǎn)廠方,對(duì)確保制品的復(fù)驗(yàn)制度及減少裝運(yùn)損耗不利,應(yīng)予改進(jìn)。
應(yīng)根據(jù)板材的不同長(zhǎng)度和重量選擇不同的運(yùn)輸車輛。這種觀點(diǎn)導(dǎo)致的結(jié)果是不僅設(shè)計(jì)質(zhì)量差,還會(huì)給施工帶來(lái)麻煩和困難。一般來(lái)說(shuō),板材在運(yùn)輸過(guò)程中,其長(zhǎng)度方向不得懸挑出車身以外500毫米。板材到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的地點(diǎn)按不同規(guī)格碼放。板材應(yīng)碼放在地勢(shì)平坦、堅(jiān)固、不積水的平整場(chǎng)地,板下應(yīng)放墊木。板材在現(xiàn)場(chǎng)小搬運(yùn)應(yīng)有專門(mén)推車,不應(yīng)使用現(xiàn)場(chǎng)推砂石的小車,避免損壞屋面板。
橋梁預(yù)制板廠家談?wù)勲pT板產(chǎn)品的特點(diǎn)及應(yīng)用
對(duì)于雙T板,它是以雙T之形得名,形由板面、肋梁(TT)、橫肋組成,用途是工業(yè)民用建筑的屋面板.它主要適用于采用先張法工藝生產(chǎn)的應(yīng)力混凝土雙T坡板.那么,雙T板的特點(diǎn)及應(yīng)用都有哪些呢?接下來(lái)橋梁預(yù)制板廠家來(lái)和大家談?wù)?
(1)雙T板具有經(jīng)濟(jì)性好、耐久性好、承載力高、承載可靠、施工方便等;
(2)在雙T板推廣過(guò)程中,生產(chǎn)單位、設(shè)計(jì)單位、研究單位各方配合緊密,及時(shí)解決推廣應(yīng)用中的技術(shù)問(wèn)題,雙t預(yù)應(yīng)力板銷售,及時(shí)編制省級(jí)圖集和國(guó)標(biāo)圖集;
(3)生產(chǎn)技術(shù)不斷改進(jìn),自承力模具的開(kāi)發(fā)解決了移動(dòng)場(chǎng)地生產(chǎn)雙T板的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,并開(kāi)發(fā)了我國(guó)獨(dú)有的配置高強(qiáng)螺旋肋鋼絲雙T板;
(4)與管樁行業(yè)類似,企業(yè)大部分均為**化生產(chǎn)雙T板的民營(yíng)企業(yè),機(jī)制靈活,呼和浩特雙t預(yù)應(yīng)力板,發(fā)展速度快.
雙T板屋面處理
(一)雙T板屋頂手柄 – 澆注C20細(xì)骨料混凝土澆筑(雙T板吊膠合板或PVC管),的縮短劑少數(shù)的可以添加到混凝土。
(二)雙T屋面 – 練級(jí):1:2.5水泥砂漿找平層,雙t預(yù)應(yīng)力板吊裝,可以做約40?50mm的。找平層上刷冷底油。
(三)雙T屋面手柄 – 鋪筋:找平層上面掩蓋的φ5?6@200×200的鋼筋網(wǎng)。
(四)雙T屋面處置 – 保護(hù)層:C25細(xì)石混凝土澆注上鋼絲網(wǎng),保護(hù)層不小于20mm。
(五)雙T板屋頂 – 防水層:C25細(xì)石混凝土,水泥標(biāo)號(hào)不低于425,厚度不小于40mm。
(六)雙T板處置屋面防水 – 防水卷材鋪設(shè):這兩種方法。
(七)雙T屋面 – 找平層和保護(hù)層鋪防水卷材。
(八)雙T屋面處置 – 可鋪設(shè)在防水層的防水卷材的頂部。
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