而當(dāng)電磁線圈直徑低于6米左右，電磁線圈應(yīng)繞四圈。電磁線圈間隔當(dāng)2個電磁線圈距離較近，而且是接進(jìn)不一樣的車輛檢測器處時，他們的平行面的兩側(cè)間隔應(yīng)少超過2米，當(dāng)他們不在同一平面內(nèi)時，這一間隔可降到1米。當(dāng)好幾個電磁線圈收到同一臺多路車輛檢測器時，根據(jù)頻率調(diào)整，車輛檢測器能夠防止他們中間的串?dāng)_，這一特點(diǎn)可用作方位分辨。當(dāng)用作這類作用時，兩電磁線圈間容許的較大 間隔為1米，以保證車輛在行車方位上能夠另外跨在2個電磁線圈上。金屬材料和提高原材料在電磁線圈周邊，含銅量高的金屬材料會嚴(yán)重危害電磁線圈敏感度，車牌自動識別系統(tǒng)，像下水井蓋或相近的物塊等，地應(yīng)繞開表面看得見的物塊，電磁線圈與這種物塊間需留1米的室內(nèi)空間。

從安防行業(yè)走出來的人臉識別在通道管理系統(tǒng)中的應(yīng)用將成為日常生活的一部分。安全可以說是人臉識別始的目的，而隨著人臉識別技術(shù)的成熟，及其優(yōu)勢的展現(xiàn)，人臉識別技術(shù)在生活中服務(wù)中的應(yīng)用也越來越多，給人帶來方面。其實人臉識別在安全防范的應(yīng)用已經(jīng)越來越普遍，不僅是啤酒節(jié)，全運(yùn)會這樣的大型活動中，近期全國各大火車站、地鐵站等也掀起了一股人臉識別設(shè)備應(yīng)用潮，并卓有成效。如武漢站自今年1月起始點(diǎn)使用刷臉進(jìn)站，不僅提高進(jìn)站效率，還通過與網(wǎng)的無縫連接，時間識別壞人，并發(fā)出報警信息，這讓打算乘火車潛逃的嫌疑人，一出現(xiàn)就報警。

停車場系統(tǒng)是小區(qū)弱電智能化的一個重要組成部分，一般都包含在小區(qū)弱電工程總包內(nèi)。相比監(jiān)控系統(tǒng)、樓宇對講系統(tǒng)，雖說停車場收費(fèi)系統(tǒng)的安裝相對比較簡單，但是作為小區(qū)弱電項目的后也是終要的一環(huán)，工程商如何才能準(zhǔn)確估算停車場系統(tǒng)項目施工的工程費(fèi)用？相信很多工程商、甲方都有這樣的疑問。其實停車場管理系統(tǒng)工程量我們可以從大到小按照以下四個方面來進(jìn)行估算：

一、停車場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

伊犁車牌自動識別系統(tǒng)-新疆深富士智能(推薦商家)由新疆深富士智能科技有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。新疆深富士智能科技有限公司（www.xjfujica.com）致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，與您一起飛躍，共同成功!