6月20日，支付寶宣布，從今天開始，上海虹橋機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)升級(jí)為“黑科技”版的無(wú)現(xiàn)金停車場(chǎng)。據(jù)了解，用戶駕車進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，不需要領(lǐng)卡欄桿會(huì)自動(dòng)抬起，離開時(shí)候不用降下車窗現(xiàn)金或掃碼繳費(fèi)，攝像頭在識(shí)別車牌后，會(huì)自動(dòng)從車主的支付寶里扣取停車費(fèi)，這整個(gè)過(guò)程，用戶將實(shí)現(xiàn)“無(wú)感支付”，而且車輛通過(guò)時(shí)間會(huì)比原來(lái)節(jié)省80%。

據(jù)虹橋機(jī)場(chǎng)表示，目前T2航站樓的車道已全部實(shí)現(xiàn)“無(wú)感支付”，T1航站樓本月內(nèi)即可開通上線。目前，已開通支付寶停車場(chǎng)的城市有：北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、武漢等，接下來(lái)將在這些城市的近萬(wàn)個(gè)支付寶停車場(chǎng)，升級(jí)推廣這一新的支付技術(shù)。但也有擔(dān)心，花錢都沒感覺了，會(huì)不會(huì)不安全??？支付寶方面表示，“無(wú)感支付”的安全性是有保證的。

對(duì)于基于車牌識(shí)別技術(shù)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)無(wú)證車輛進(jìn)行管理，這意味著傳統(tǒng)的車牌識(shí)別算法無(wú)法使用。目前，目標(biāo)識(shí)別方法很多。考慮到停車場(chǎng)進(jìn)出口環(huán)境的影響，增加了識(shí)別的難度。我們采用流行的QR碼掃描方法進(jìn)出停車場(chǎng)，通過(guò)掃描代碼注冊(cè)進(jìn)出時(shí)間和車輛信息，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)證車輛管理。?為了避免復(fù)雜的人工管理查詢和其他工作，作為停車場(chǎng)，我們需要考慮各種進(jìn)出車輛，以便準(zhǔn)確地管理車輛，從而實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人停車場(chǎng)。?

針對(duì)車輛識(shí)別的探測(cè)器而言，車牌自動(dòng)識(shí)別廠家，環(huán)狀電磁線圈式車輛檢測(cè)器有盒式和卡式二種，它關(guān)鍵由震蕩電磁線圈，邏輯電路、微控制器、插口及光耦電路等構(gòu)成。其震蕩電磁線圈為環(huán)形，電磁線圈電纜線為AC/DC低特性阻抗12#或14#AWG線，輸電線由1.5立方毫米，7×0.5mm軟銅輸電線組成，再加饋線，其電感器量為15-1500μh上下。當(dāng)鐵磁物塊與電磁線圈的間距減少時(shí)，鐵磁物塊表層的渦流效應(yīng)就提升，諧振電路的電感器量就增大，其震蕩器的頻率也就減少，其轉(zhuǎn)變關(guān)聯(lián)以下：饋線長(zhǎng)短特別注意的是，長(zhǎng)的饋線將會(huì)會(huì)減少探測(cè)器的敏感度，

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