當(dāng)不銹鋼拉釘鉚接件的兩端都可以操作時(shí)，緊固件的選擇眾多，但是，如果組件只有一端可以操作，則緊固件的選擇余地大為縮??；不銹鋼拉釘就是選擇之一。這些抽芯鉚釘也被稱之為盲鉚釘?shù)木o固件能夠被用來(lái)組裝從存儲(chǔ)模塊到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等眾多產(chǎn)品。盲鉚釘可以緊固金屬、塑料、復(fù)合材料、木料和纖維板等。

不銹鋼拉釘由一個(gè)光面圓柱形釘體和一個(gè)喇叭口形釘體頭組。一根帶有球形端頭的釘芯從鉚釘?shù)撞块_始一直延伸通過(guò)鉚釘體并從釘體頭的中心穿出。

在安裝不銹鋼拉釘時(shí)，緊固件被插入鉚釘槍的抓取機(jī)構(gòu)，然后將其放入部件上已經(jīng)準(zhǔn)備好的鉆孔或沖孔內(nèi)。當(dāng)工具被啟動(dòng)后，抓取機(jī)構(gòu)的卡爪夾緊釘芯，將其拉入鉚釘體。釘芯端頭徑向撐開鉚釘壁并使其充滿孔洞。與此同時(shí)，釘芯在鉚釘末端形成一個(gè)承受載荷的頭部或球體，將板件固定在一起。當(dāng)作用在釘芯上的拉伸載荷超過(guò)了鉚釘體變形所需要的載荷，釘芯就會(huì)在預(yù)定的部位斷開；不銹鋼拉釘?shù)牟馁|(zhì)都是碳鋼、不銹鋼、鋁、銅等。

想了解更多關(guān)于不銹鋼拉釘?shù)男畔?，歡迎咨詢**生產(chǎn)不銹鋼拉釘廠家東莞市考司特五金制品有限公司

企業(yè)視頻展播，請(qǐng)點(diǎn)擊播放

視頻作者：東莞市考司特五金制品有限公司

飛機(jī)上那些功不可沒(méi)的不銹鋼拉釘

當(dāng)我們看到飛機(jī)的時(shí)候，都會(huì)被它巨大的機(jī)身，完美的流線小小的震撼一把。心中也肯定會(huì)產(chǎn)生一個(gè)更加巨大的疑問(wèn)：這么一架能夠自由翱翔天際的龐然大物到底是怎么制造出來(lái)的？飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，可謂是一部二十四史。這里考司特向大家介紹一個(gè)飛機(jī)這個(gè)大世界的大功臣----小鉚釘。通過(guò)這個(gè)小小不銹鋼拉釘，而窺見飛機(jī)制造的全景。

要講不銹鋼拉釘，首先要說(shuō)一下制造飛機(jī)的材料?，F(xiàn)代大型客機(jī)制造的主要材料是鋁合金。傳統(tǒng)的焊接技術(shù)并不適用，所以鉚接被大量采用。物是一般，卻是千般用途。所以鉚釘也是形態(tài)各異，種類繁多。有大有小，有強(qiáng)有弱，有不銹鋼抽芯鉚釘，鋁抽芯鉚釘，碳鋼抽芯鉚釘，圓頭鉚釘，也有沉頭鉚釘。飛機(jī)制造中大量使用鉚釘還有一個(gè)重要原因，那就是減輕重量。

　　飛機(jī)制造中有一句名言：“為減輕每一克重量而奮斗”，相比于螺栓等，成百萬(wàn)的不銹鋼拉釘節(jié)約的重量就非常可觀了。

　以上不銹鋼拉釘信息由 東莞市考司特五金制品有限公司提供，歡迎咨詢。

由于高附加值產(chǎn)品缺乏,很多發(fā)展中國(guó)家已接納了不銹鋼拉釘轉(zhuǎn)移的制造,對(duì)我國(guó)不銹鋼拉釘行業(yè)形成了挑戰(zhàn),國(guó)內(nèi)不銹鋼拉釘企業(yè)雖然與國(guó)外先進(jìn)水平相比還存在明顯差距,但是我國(guó)不銹鋼拉釘業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展,具備了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)。

高質(zhì)量不銹鋼拉釘所用的鋼在性能上需要達(dá)到以下要求:

1) 緊固件所用的鋼原料在塑性變形中具有較高的伸長(zhǎng)率和斷面收縮率; 2) 緊固件在冷塑性變形中,所用鋼材具有較小的變形抗力,在加工變形過(guò)程中硬化率低。在組織上需要達(dá)到以下要求: 顯微組織主要由鐵素體加珠光體組成,其中鐵素體所占比例達(dá)到50%以上,其余為珠光體; 鋼中所含的非金屬夾雜物,B類氧化鋁和D類球狀氧化物大小級(jí)別應(yīng)小于1.5級(jí),所含夾雜物總和應(yīng)小于3 級(jí); 鋼表面不存在表面任何裂紋缺陷,如凹凸折疊、結(jié)疤、麻點(diǎn)等,否則緊固件在冷鐓或熱處理過(guò)程中容易造成開裂的危險(xiǎn)。

想了解更多關(guān)于不銹鋼拉釘?shù)男畔?，歡迎咨詢**生產(chǎn)不銹鋼拉釘廠家東莞市考司特五金制品有限公司