電機(jī)控制器

電動車控制器是用來控制電動車電機(jī)的啟動、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件，主要控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，直流電機(jī)控制器，同時兼有多種保護(hù)功能，如欠壓保護(hù)、限流保護(hù)、剎車斷電等。電動車控制器，本質(zhì)是控制無刷直流電機(jī)的一個脈沖電源，通過i橋式電路輪流給電機(jī)三組繞組導(dǎo)通供電，無刷電機(jī)和有刷的控制比較接近，電動摩托車電機(jī)控制器，控制電壓就是控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，也就是控制了車速，如果控制器出現(xiàn)了問題，電機(jī)控制器哪里有賣，供給電機(jī)的電壓會不正常，會造成車子加速無力，抖動這些都是控制器壞的表征現(xiàn)象。

脈沖寬度調(diào)制是通過控制固定電壓的直流電源開關(guān)頻率，改變負(fù)載兩端的電壓，從而達(dá)到控制要求的一種電壓調(diào)整方法，對于直流電機(jī)控制器有很大的功效。

在直流電機(jī)控制器設(shè)計的電路中，根據(jù)電路原理設(shè)計了硬件電路，這種測量裝置能夠測量直流電機(jī)控制器轉(zhuǎn)速范圍較大的轉(zhuǎn)速。通過電機(jī)的每次旋轉(zhuǎn)，就會經(jīng)過紅外對管測速電路，從而進(jìn)行累加，然后在1S時間內(nèi)通過值的不同，就可以知道不同速度等級的具體大小。在固定時間內(nèi)轉(zhuǎn)過的圈數(shù)不同，占空比不同，得到的紅外對管測速電路的大小就不同，在數(shù)碼管上通過軟件編程就可以顯示速度的具體數(shù)值。

電動汽車電機(jī)控制器就是通過逆變橋調(diào)制輸出正弦波來驅(qū)動電機(jī)工作，鎮(zhèn)江電機(jī)控制器，是電動汽車控制策略的重要一環(huán)。電動汽車由于運(yùn)行工況復(fù)雜，環(huán)境多變，因此在電機(jī)控制器設(shè)計過程中要充分考慮其熱設(shè)計。目前，在電機(jī)控制器投產(chǎn)前要對其各項性能進(jìn)行計算機(jī)仿i真分析，如：

（1）控制器整體系統(tǒng)性仿i真，主要側(cè)重于控制散熱水道設(shè)計的合理性、控制器內(nèi)部環(huán)境溫度等仿i真；

（2）控制器關(guān)鍵模塊仿i真，主要對控制器內(nèi)部使用的關(guān)鍵電容、銅排的仿i真，通過熱流密度從而仿i真電容溫度；

（3）控制器關(guān)鍵單板仿i真，主要仿i真單板環(huán)境溫度、單板上關(guān)鍵零件的散熱。

（4）控制器核心芯片仿i真，主要包括IGBT、主功率模塊仿i真。通過準(zhǔn)確的仿i真，發(fā)揮控制器核心芯片IGBT的最i大能力。

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