在生鮮配送中，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)創(chuàng)業(yè)的風(fēng)潮愈演愈烈，不論是草根創(chuàng)業(yè)者，還是傳統(tǒng)農(nóng)配巨頭，或者是金融資本的大佬都想要分割生鮮這塊的蛋糕。

　　生鮮配送里從來都不缺乏話題性。在大浪淘沙之下，有人挖到一桶金，也有人黯然離場(chǎng)，給這里的話題又增添了許多素材。

　　在目前的情況下，生鮮配送里熱火朝天，各種玩家或深耕或玩票或跨界，八仙過海，各顯神通。

　　拋除人才，資本，技術(shù)各個(gè)因素，我們今天想說的就是“堅(jiān)持”這個(gè)話題。

　　其實(shí)，在這件事上，筆者并沒有資格去評(píng)價(jià)什么，不管進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的跨行業(yè)新玩家還是傳統(tǒng)的扎根者，只要是有自己的目標(biāo)性，并愿意為之努力不懈的都是勇士。筆者要說的就是抱著玩票性質(zhì)進(jìn)入生鮮配送里，想著撈一筆就走的?？梢詳嘌?，不管有多少資本支持，無法成功。

　　蔬菜運(yùn)輸公司保障食材到達(dá)仍然新鮮可靠！

　　近幾年，隨著科技的發(fā)展，企業(yè)及學(xué)校食堂在購買蔬菜、水果及肉類海鮮等生鮮產(chǎn)品已然不受時(shí)間、地域、品類的限制。而食堂師傅為了追求方便都會(huì)選擇蔬菜配送公司，這樣可以保證食材準(zhǔn)時(shí)與快速到達(dá)，也能保障蔬菜的新鮮程度。但這些優(yōu)勢(shì)都是需要找尋一家的蔬菜配送公司才能實(shí)現(xiàn)。

　　除此之外，標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品管理，降低損耗。造成蔬菜損耗的另一重要原因就是蔬菜加工完畢之后不合理的儲(chǔ)存方式，蔬菜經(jīng)過分揀、加工、稱重后，按照嚴(yán)格的裝框和擺放標(biāo)準(zhǔn)，裝入經(jīng)過清洗和消毒的周轉(zhuǎn)筐。例如茄子的擺放：裝框時(shí)菜品高度不能高于菜筐，以便扣上鐵環(huán)，防止菜筐疊放造成損壞。擺放茄子時(shí)每層頭尾交叉，精品蔬菜配送中心，層與層之間交叉擺放，保證整齊有序；

　　而且，倉庫管理保持“先進(jìn)先出”原則，各種原料都保持低庫存，確保原料的新鮮。通過標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品管理，大大降低了蔬菜的損耗，保證了蔬菜的新鮮。 后的冷鏈配送是蔬菜運(yùn)輸公司大的挑戰(zhàn)，運(yùn)輸效率決定蔬菜的新鮮程度。對(duì)訂單實(shí)現(xiàn)了信息化管理，配送中心30分鐘內(nèi)即可響應(yīng)訂單。并由**物流團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了配送線路，東莞高埗蔬菜配送，保證蔬菜一路新鮮暢達(dá)。

　　蔬菜配送農(nóng)產(chǎn)品配送流程

　　蔬菜配送農(nóng)產(chǎn)品配送流程，如下：

　　1.尋找代理公司

　　常年到產(chǎn)地收購蔬菜，生鮮蔬菜配送，大都通過幾個(gè)相對(duì)固定的代理商，代理費(fèi)根據(jù)收購蔬菜的多少略有差別。

　　2.代理商為收購蔬菜

　　代理商會(huì)根據(jù)當(dāng)天批發(fā)市場(chǎng)的蔬菜報(bào)價(jià)，與協(xié)商收購蔬菜的數(shù)量和價(jià)格，收購蔬菜的過程主要通過兩種模式來完成。一種模式稱為批發(fā)市場(chǎng)采購模式。如果所需蔬菜的數(shù)量和品種并不太多，批發(fā)市場(chǎng)的價(jià)格也合適，蔬菜生鮮配送公司，代理商會(huì)在批發(fā)市場(chǎng)為其收購蔬菜，這也是大部分普遍采用的模式。如果需要蔬菜的品種、數(shù)量較多，代理商會(huì)組織人員和車輛到蔬菜大棚的地頭收購蔬菜。

　　3.對(duì)收購的蔬菜進(jìn)行包裝整理

　　收購蔬菜后，工人需要對(duì)蔬菜進(jìn)行簡(jiǎn)單的加工整理，然后分類包裝。

　　4.裝車

　　超市的銷售部采購員到蔬菜產(chǎn)地采購蔬菜大多自帶車輛，如果需要租車，可通過車輛配送站聯(lián)系車輛，具體費(fèi)用由雙方自主協(xié)商，一旦價(jià)格確定，便可組織人員裝車、封車。