這里所說的“共享停車場”，當(dāng)然不是指真正意義上的“共享”停車場，諸如共享單車、共享雨傘之類；而是指為了充分利用停車場系統(tǒng)閑置資源，不同用地性質(zhì)的建筑物所配建的停車場，利用時間上互補(bǔ)，使兩類汽車錯開時段停車。說白了，就是將政府行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位的停車場錯時對外開放，停車場系統(tǒng)管理，讓周邊居民在晚間及節(jié)假日可以前往停車。為了緩解城區(qū)停車難題，從今年初開始，江蘇常州溧陽市啟動“共享停車”模式，即讓有條件的政府行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位將停車場錯時開放，和周邊居民共享停車。7月3日，現(xiàn)代快報記者從溧陽市采訪獲悉，截至目前，該市已有5個機(jī)關(guān)事業(yè)單位、2個社會單位以及1所中學(xué)，作為試點單位對外免費開放停車場。

大型購物商場是一個比較擁擠的地方，一直是停車位稀少的地方之一，如何管理停車場已成為一個重要問題。更重要的是要選擇一個好的停車場管理系統(tǒng)，這不僅對車輛的管理有影響還會影響到我們商場的效益和商場的整體形象。?就目前形勢來講，一般商場的停車系統(tǒng)有很多缺點。?一、難以獲取信息：雖然地下停車場大多使用進(jìn)出停車場的卡，但很難掌握進(jìn)出停車場的人是誰。

臨停車輛：遠(yuǎn)距離識別不停車通過 ，可設(shè)置非月卡和黑名單車輛限制入內(nèi)月卡車輛：自動抓拍識別/遠(yuǎn)距離識別不停車通過一號一車一位，對于一位多車、多位多車智能識別、避免車位被占有為業(yè)主提供便捷、安全、溫馨的生活環(huán)境；但實際上，智能無感停車行業(yè)目前為用戶和停車場提供產(chǎn)品和服務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。為物業(yè)提供高品質(zhì)的物業(yè)服務(wù)、高安全的財務(wù)管理、多元化的車場、車位、車輛智能管理，同時提供物業(yè)企業(yè)品牌形象專屬定制及廣告增值創(chuàng)收業(yè)務(wù)車主不用取卡，進(jìn)出場更方便，信息對稱，方便找車場找車位系統(tǒng)支持出口繳費、微信支付寶掃碼支付、中央收費，可擴(kuò)展為自助繳費機(jī)繳費防砸車功能，以防車輛未離開道閘處，而道閘自動下落，損壞車輛基于智慧服務(wù)，以逆向O2O的方式，通過移動終端或移動應(yīng)用與智能終端的交互，實現(xiàn)對行車/停車、開門/開閘、繳費/查詢等的自助服務(wù)，增強(qiáng)業(yè)主隨時隨地、互助互動的體驗感知。

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