城市交通對城市國民經(jīng)濟的發(fā)展起著極為重要的作用，特別對城市可持續(xù)高速發(fā)展的前景起著明顯的制約作用。因此編制合理的城市綜合交通規(guī)劃，形成功能明確、等級結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)、布局合理的城市交通網(wǎng)絡(luò)，是亟須解決的重大問題。對大城市來說，應(yīng)逐步形成以快速軌道交通為骨干，市政工程承包，因地制宜發(fā)展多元化公共交通系統(tǒng)(如地鐵、輕軌、高架、輪渡、索道、纜車等)，并加強停車設(shè)施和交通樞紐的建設(shè)，進一步開發(fā)研究城市道路橋梁的監(jiān)測、檢測和現(xiàn)代化的加固技術(shù)，加強施工技術(shù)研究，大力發(fā)展有利于生態(tài)保護和交通安全的路面材料和施工工藝，市政工程造價，從規(guī)劃、設(shè)計、施工、監(jiān)測、監(jiān)理、管理、保養(yǎng)維修等多方位進行研究。

(5)交通組織困難：由于道路擴建或立交橋、高架橋建設(shè)，是為了解決或緩解當前交通擁塞的現(xiàn)狀，由于國情所限，總是在那些交通流量大的瓶頸口段才決定擴建或新建。故在施工中，勢必對已經(jīng)是擁擠不堪的交通地段，產(chǎn)生了“雪上加霜”的窘?jīng)r，往往要求在施工中， 盡量減少對原有交通流量的影響，這時的施工組織就需要半幅路面交叉施工，這對基槽開挖敷設(shè)市政管線帶來更大困難，市政工程項目，愈是這樣嚴峻的場合下，工期又愈是要求縮短，盡量減縮對市民帶來的不便與麻煩，新浦區(qū)市政工程，處于“屋漏偏遭連日雨”的窘境。

(6)市政工程施工中有一些特殊施工方法與工藝，這些方法在一般的建筑工程或其他工程中很少采用。如頂管施工、沉井施工、沉箱法、頂推法、盾構(gòu)法、新奧法等非開挖技術(shù)施工方法均是廣大市政工程建設(shè)者的智慧創(chuàng)造，這些方法現(xiàn)在也有被相似的建設(shè)工程所引用推廣。

      市政工程的幾個基本概念：1. 何謂橋梁全長或總長度？答：橋梁全長或總長度為沿橋梁中心線，兩岸橋臺側(cè)墻尾端之間的水平距離。2. 何謂橋梁橫向總長？答：一般指欄桿兩內(nèi)側(cè)之間的水平距離。由快、慢車道和人行道寬度決定。如在高速公路和一級公路中，還應(yīng)考慮設(shè)置中間帶的寬度。

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