SUV在國(guó)內(nèi)的火爆程度不言而喻，今年又有很多汽車廠商推出了旗下的SUV車型，尤其是自主品牌的新車，就像雨后春筍，這其中有不少是7座版SUV。如果是在以前，7座版SUV是不太受歡迎的，福特跑車，除了價(jià)格貴之外，消費(fèi)者們也沒有必要買個(gè)能裝這么多人的車型，而現(xiàn)在隨著國(guó)家全1面開發(fā)二孩政策，人們對(duì)7座SUV的需求也大幅度提升。

因此真正的212這樣的越野車不可能舒適，二者是水火不相容的，有你就沒有我，福特價(jià)格，不共戴天。 第四個(gè)指標(biāo)，是爬坡能力，公路設(shè)計(jì)以百分比，鐵路設(shè)計(jì)以千分比，汽車設(shè)計(jì)以角度表示，福特汽車，這是個(gè)不合理的矛盾，需要換算。爬坡能力主要是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩決定，柴油機(jī)又優(yōu)于汽油機(jī)。實(shí)際上還有其它因素，比如油面傾斜時(shí)，徐匯區(qū)福特，油箱和機(jī)油泵都要能吸到油。

撼路者（Everest）是在福特Ranger皮卡底盤基礎(chǔ)上衍生設(shè)計(jì)的，非承載式車身（有大梁）的越野車，適合野外非鋪裝路面正經(jīng)的FB撒歡。

探險(xiǎn)者則是福特設(shè)計(jì)的大型城市SUV，使用承載式車身的多功能車，更傾向于鋪裝路面（公路）行駛的舒適性。

如果經(jīng)常上山、下工地，野外探險(xiǎn)什么的，不考慮乘坐舒適性，選擇撼路者比較好；有大梁的非承載式車身剛性是城市SUV無(wú)法比擬的。

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