彎箍機(jī)傳動(dòng)的制動(dòng)方式

彎箍機(jī)傳動(dòng)的制動(dòng)方式

有些彎箍機(jī)的主運(yùn)動(dòng)不需要制動(dòng)，液壓鋼筋彎箍機(jī)廠家，如磨床、一般組合彎箍機(jī)等，但多數(shù)彎箍機(jī)需要制動(dòng)，如臥式車床、搖臂鉆床、膛床等。在裝卸及測(cè)量工件、更換刀具和調(diào)整彎箍機(jī)時(shí)，要求主軸盡快停止轉(zhuǎn)動(dòng)。由于傳動(dòng)件的慣性，主軸是逐漸減速而停止的。為了縮短空轉(zhuǎn)滑行時(shí)間，對(duì)于頻繁啟動(dòng)與停止、傳動(dòng)件慣量大且轉(zhuǎn)速較高的主運(yùn)動(dòng)，必須能夠制動(dòng)(剎車)。另外，在彎箍機(jī)發(fā)生故障或事故時(shí)，能夠及時(shí)制動(dòng)可避免更大的損失。

      設(shè)備維護(hù)管理成本費(fèi)和耗能成本費(fèi)極低自動(dòng)式主筋成形機(jī)與傳統(tǒng)式手工制作半機(jī)械化制造的比照：傳統(tǒng)式手工制作半機(jī)械化（校直—裁切—彎折—成形）實(shí)際操作中的難題和缺點(diǎn)：1）人工校直速率比較慢，勞動(dòng)效率大，導(dǎo)致高效率不高。2）人工校直后第1一段建筑鋼筋的兩邊要剪掉，液壓鋼筋彎箍機(jī)圖片，剪掉的一部分就變成廢棄物，導(dǎo)致了原材料的奢侈浪費(fèi)。3）人工校直全過程中，次之弄直的長(zhǎng)度沒辦法操縱一致，那樣在開料時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)料頭，一樣變成原材料的奢侈浪費(fèi)。4）不論是人工校直還是校直機(jī)校直，液壓鋼筋彎箍機(jī)視頻，常有一個(gè)相互缺點(diǎn)，就是說施工工地占有總面積大。校直機(jī)約占十幾米的長(zhǎng)度，人工校直要占幾十米的長(zhǎng)度。這在大城市中工程施工會(huì)有艱難。

實(shí)用新型包括，減速機(jī)、大齒輪、小齒輪、彎曲盤面其特征在于結(jié)構(gòu)中雙級(jí)制動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)作一級(jí)減速;小齒輪與大齒輪嚙合作二級(jí)減速;大齒輪始終帶動(dòng)彎曲盤面;彎曲盤面上設(shè)置有中心軸孔和若干彎曲軸孔;工作臺(tái)面的方杠上分別設(shè)置有若干軸孔。由于雙級(jí)制動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)作一級(jí)減速，南寧液壓鋼筋彎箍機(jī)，輸入、輸出轉(zhuǎn)數(shù)比準(zhǔn)確，彎曲速度、準(zhǔn)確，且可利用電氣自動(dòng)控制變換速度，制動(dòng)器可保證彎曲角度。利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，對(duì)鋼筋進(jìn)行雙向彎曲。

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