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結(jié)構(gòu)不是普通的磚瓦之類(lèi)的,它在防火上面是有很大缺點(diǎn)的,那么如何給鋼結(jié)構(gòu)做好防火辦法呢?這時(shí)候就需要用到防火涂料了。
西安鋼結(jié)構(gòu)防火維護(hù)的原理:
選用絕熱或吸熱的資料阻隔火焰直接灼燒鋼結(jié)構(gòu),下降熱量向鋼材傳遞的速度,推遲鋼結(jié)構(gòu)溫升和強(qiáng)度削弱的時(shí)刻;
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料界說(shuō)為施涂于建筑物及構(gòu)筑的鋼結(jié)構(gòu)表面,能形成耐火隔熱維護(hù)層以進(jìn)步鋼結(jié)構(gòu)耐火的涂料。
現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)防火涂料主要有基體樹(shù)脂、催化劑、成炭劑、發(fā)泡劑等組成。
因?yàn)楹裥头阑鹜苛洗嬖谧試?yán)重,裝飾性差,因而只能應(yīng)用在,有些對(duì)外觀(guān)要求不高的室外鋼結(jié)構(gòu)。廣泛應(yīng)用的是薄型和超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料,特別是超薄型。這兩類(lèi)涂料所運(yùn)用的主要原料聚磷酸銨、戊四醇均耐水性不良,存在隨著環(huán)境、時(shí)刻等溶出、分化、降解和老化等問(wèn)題。因而,此類(lèi)涂料必定會(huì)隨著時(shí)刻的推移防火性能有所下降,并且還沒(méi)有找出一種鑒定防火涂料耐久性的方法。
大型鋼結(jié)構(gòu)制造裝置:
鋼結(jié)構(gòu)悉數(shù)選用高效節(jié)能墻體,保溫,隔熱,隔音效果好,能夠達(dá)到50%的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn);
房頂具有通風(fēng)功能,可以使屋內(nèi)部不上空形成流動(dòng)的空氣間,保證房頂內(nèi)部的通風(fēng)及散熱需求;
為保證達(dá)到保溫效果,在建筑物的外墻和屋面中運(yùn)用的保溫隔熱資料能長(zhǎng)期運(yùn)用并能保溫隔熱;
鋼結(jié)構(gòu)住所一般除了在墻的墻柱間填充玻璃纖維外,鋼結(jié)構(gòu)景觀(guān)棚,在墻外側(cè)再貼一層保溫資料,有用隔斷了經(jīng)過(guò)墻柱至外墻板的熱橋;樓層之間擱柵內(nèi)填充玻璃纖維,鋼結(jié)構(gòu)景觀(guān)亭,削減經(jīng)過(guò)樓層的熱傳遞;所有內(nèi)墻墻體的墻柱之間均填充玻璃纖維,削減戶(hù)墻之間的熱傳遞。
在9月份即將開(kāi)工的,愛(ài)丁堡和Tweedbank之間的線(xiàn)路的建設(shè)構(gòu)成了新的國(guó)內(nèi)鐵路。該線(xiàn)路原本是1849年開(kāi)建的Waverley線(xiàn),并通過(guò)洛錫安蘇格蘭邊界聯(lián)愛(ài)丁堡和卡萊爾。然而,由于許多分支線(xiàn)該線(xiàn)路于1969年關(guān)閉。
2006年,當(dāng)?shù)孛癖娊K于說(shuō)服蘇格蘭議會(huì)批準(zhǔn)重新開(kāi)放該條線(xiàn)路,并與2013年開(kāi)始籌建。
雖然建設(shè)項(xiàng)目只涉及復(fù)原30英里,但是剩余里程已經(jīng)醞釀,如果成功,則余下的70英里長(zhǎng)卡萊爾也可以重建。
邊境鐵路有10個(gè)車(chē)站,其中7個(gè)是新建車(chē)站。共有95英里都需要翻新。主承包商BAM要建造42個(gè)新的橋梁。這些橋梁是鋼天橋結(jié)構(gòu)。為了大限度地加快運(yùn)行速度和減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),所有的構(gòu)件在車(chē)間加工完成后再運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。
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