瀝青路面謹(jǐn)防推移 內(nèi)在壓實(shí)

瀝青混合料面層推移是指混合料在道路的縱向發(fā)生位移。推移伴隨著壓路機(jī)初次碾壓前方出現(xiàn)“弓形波”，瀝青路面修補(bǔ)，也會(huì)與混合料的開裂一起發(fā)生，特別是靠近攤鋪機(jī)位置倒車，混合料易產(chǎn)生推移?！　r青混合料中瀝青含量過大，細(xì)集料過多或碾壓時(shí)混合料溫度過高，導(dǎo)致攤鋪碾壓時(shí)推移；碾壓溫度在140攝氏度時(shí)，細(xì)集料多的瀝青混合料攤鋪過厚，碾壓時(shí)，極易產(chǎn)生推移現(xiàn)象；底基層灑布封層油過多，攤鋪過熱的瀝青混合料被融化后，碾壓時(shí)易推移。防止混合料推移的辦法是提高混合料壓實(shí)時(shí)的內(nèi)在穩(wěn)定性。施工時(shí)，北京標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面修補(bǔ)，經(jīng)抽提瀝青含量過高，北京彩色瀝青路面修補(bǔ)，降低瀝青混合料內(nèi)瀝青含量?？刂圃谟褪然虿捎玫紫逓r青用量，天津?yàn)r青路面修補(bǔ)，但必須嚴(yán)格控制不得超出范圍?？刂品鈱訛⒉?，控制底基層灑布瀝青量或采用較大規(guī)格粒徑碎石灑布封層。尤其養(yǎng)護(hù)工程單層罩面時(shí)，封層灑布瀝青量過大，盡量采用單一較大粒徑。

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瀝青路面提高路基及路面基層平整度的措施

路基的處理

路基的施工質(zhì)量，是整個(gè)路線工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時(shí)

間、車輛運(yùn)行荷載、雨季冬季的考驗(yàn)。

⑴嚴(yán)格控制填料。一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使

用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。

⑵嚴(yán)格規(guī)范施工。路基施工應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求

進(jìn)行，并應(yīng)通過試驗(yàn)路段來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、的機(jī)械配套和施工組織，還要有一定素質(zhì)的施工隊(duì)伍來重視。

⑶完善路基排水系統(tǒng)。為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。

基層的處理

保證基層的平整度是保證瀝青面層平整度的先決條件。⑴嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行底基層和基層施工，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，必須堅(jiān)持除與土基接觸的底基層可以采用路拌法施工以外，其上面的各層均應(yīng)采用集中場(chǎng)拌和攤鋪施工方法，以確保標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度、平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

⑵加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)。在基層施工完成后，采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以采用噴灑瀝青乳液保護(hù)。⑶嚴(yán)格控制平整度。面層鋪筑前用 3M 直尺對(duì)基層進(jìn)行平整度檢測(cè)，平整度差的路段應(yīng)進(jìn)行整平。

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瀝青路面主要分類二

瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。瀝青路面有多種分類方法，按集料種類不同分為：瀝青砂、瀝青土、瀝青碎(礫)石混合料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處治路面。

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