瀝青路面預(yù)防措施一

常見瀝青路面病害

瀝青路面的裂縫

瀝青路面建成后，都會產(chǎn)生各種形式的裂縫。初期產(chǎn)生的裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒有影響，但隨著表面雨水的侵入，導致路面強度下降，在大量行車荷載作用下，使瀝青路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞。瀝青路面裂縫的形式是多種多樣的，裂縫從表現(xiàn)形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種。影響裂縫的主要因素有：瀝青的品種和等級、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基和氣候條件等。

瀝青路面的二次碾壓是防止發(fā)裂

通常在碾壓第二遍后，由于下面層軟弱，或養(yǎng)護工程單層罩面下封層灑油過量，在壓實設(shè)備作用下導致下層彎曲，引起路面結(jié)構(gòu)的彎沉過大，從而使新攤鋪瀝青混合料被拉開，形成了細裂紋，河北透水瀝青路面報價，這就是發(fā)裂。瀝青混合料碾壓發(fā)裂影響路面壓實度和孔隙率，碾壓不實造成孔隙率增大而降低路面使用壽命?！　r青混合料碾壓溫度不適，溫度過高時碾壓，瀝青的粘結(jié)料的粘滯度降低，流動性增加，混合料變軟，碾壓時易形成弓形波，發(fā)裂總量會增加；溫度過低碾壓，瀝青的粘結(jié)料的粘滯度將會增加，混合料將變硬，壓實效果會降低，發(fā)裂程度增加甚至發(fā)生脆裂。防止混合料發(fā)裂的有效辦法是改善瀝青混合料的特性，進行有效碾壓?？刂葡鲁袑淤|(zhì)量，嚴格控制基層彎沉，確保在規(guī)范允許范圍內(nèi)，為面層攤鋪提供合格的支撐層；養(yǎng)護工程單層攤鋪罩面，天津彩色瀝青路面報價，控制封層瀝青灑布量和碎石粒徑。對已拌和出的非標準瀝青混合料禁止上路攤鋪。對于軟弱的混合料，必須等混合料降到適宜的溫度時才能碾壓，并確保在有效碾壓時間內(nèi)碾壓完成。對于碾壓中出現(xiàn)的發(fā)裂，在混合料的組成改變之前，可用輪胎壓路機進行初壓，振動壓路機復(fù)壓時，河北彩色瀝青路面報價，應(yīng)適當放慢碾壓速度。

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瀝青路面混合料碾壓  

（1）瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達到碾壓效果；快速路和主干道鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于5臺，施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，壓路機數(shù)量應(yīng)適當增加；

（2）瀝青混凝土的壓實層厚度不宜大于100mm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于120mm，但當采用大功率壓路機且經(jīng)實驗證明能達到壓實度時允許增大到150mm；

（3）壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）三個階段進行，碾壓溫度應(yīng)符合相關(guān)表格數(shù)據(jù)的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定；在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，瀝青路面報價，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能搞的溫度下進行；同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠；

（4）對路面邊緣有設(shè)未設(shè)路平石的路緣石支擋時，壓路機應(yīng)距路緣石20mm~50mm，再采用振動夯板或小型壓路機碾壓；對加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓；

（5）SMA路面不宜采用輪胎壓路機碾壓，采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓；振動壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓；

（6）碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除；對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴禁刷柴油；當采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流；

（7）壓路機不得在未碾壓成形路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留；振動壓路機在已碾壓成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動；在當天碾壓成型的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物；

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