瀝青路面施工工序及要點(diǎn)

施工工序

下承層驗(yàn)收→測(cè)量放線→清掃下承層→曬透層瀝青→實(shí)驗(yàn)段施工→批準(zhǔn)配合比→廠拌瀝青混合料、運(yùn)輸，攤鋪機(jī)就位→瀝青混凝土攤鋪→瀝青混凝土壓實(shí)→路面成型檢測(cè)

施工要點(diǎn)

透層與粘層施工應(yīng)符合下列要求：

（1）透層

1）瀝青混合料面層的基層表面應(yīng)噴灑透層油，在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑面層，如圖7.3.1-1；

2）透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，彩色透水瀝青路面工程，使用的噴嘴宜根據(jù)透油層的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻及有白花遺漏是應(yīng)改用手工補(bǔ)灑，噴油過(guò)量的立即灑布石屑或砂吸油，必要時(shí)做適當(dāng)碾壓；透油層灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車；

3）透層油灑布后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定；液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)或乳化瀝青水分蒸發(fā)后，應(yīng)及時(shí)鋪筑瀝青混合料面層；

4）透層油施工完成后，立即封閉并由專人看守灑布路段，瀝青路面工程，嚴(yán)禁各種車輛及非施工人員進(jìn)入。、

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瀝青路面路面不平 謹(jǐn)慎施工

與路面平整相關(guān)的**術(shù)語(yǔ)是路面平整度，表現(xiàn)為路面縱向和橫向的凹凸程度，它不僅反映行車的舒適程度，也反映了施工隊(duì)伍的水平。在攤鋪、混合料、碾壓等過(guò)程中需特別注意。

施工過(guò)程就是一個(gè)達(dá)標(biāo)的過(guò)程。自動(dòng)熨平裝置運(yùn)行中，掛鋼絲線要緊，防止施工過(guò)程中出現(xiàn)撓度攤鋪機(jī)依線攤鋪引起路面攤鋪不平；攤鋪機(jī)熨平板前方混合料數(shù)量避免忽大忽小，引起熨平板上反力不均，攤鋪后的混合料虛實(shí)不一，碾壓后易形成微波?！?/p>

攤鋪機(jī)履帶松緊不能超限，不然會(huì)導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生脈沖，使路面形成微波；攤鋪機(jī)履帶底部有撒漏料或顆粒物會(huì)引起攤鋪厚度變化，導(dǎo)致路面不平；攤鋪速度變化過(guò)大、料車緊剎車或料車猛撞攤鋪機(jī)會(huì)引起攤鋪速度變化，導(dǎo)致路面出現(xiàn)波浪。施工過(guò)程要時(shí)刻注意，杜絕以上狀況的發(fā)生?！』旌狭蠑備伜?，改性瀝青路面工程，及時(shí)檢測(cè)混合料的溫度并進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，遵循先輕后重，先慢后快的原則，再單幅全寬進(jìn)行碾壓；碾壓過(guò)程要始終保持滾筒濕潤(rùn)，盡量延長(zhǎng)碾壓軌道，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、急剎，避免混合料推移引起擁包、凸棱從而影響路面平整度。終壓的同時(shí)檢驗(yàn)平整度，對(duì)平整度超規(guī)范處，重點(diǎn)補(bǔ)壓，清除波浪。為保證壓實(shí)效果，應(yīng)采用較高的碾壓溫度，穩(wěn)定可行的碾壓工藝，在有效時(shí)間內(nèi)達(dá)到要求的壓實(shí)度，控制好的空隙率，提高路面的平整度。

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瀝青路面混合料運(yùn)輸

（1）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，不得急剎車、急彎掉頭；運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)由運(yùn)料車等候；

（2）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部；裝料宜分3次裝料法或5次裝料法，3次裝料法時(shí)先裝載前部、后部，再裝載中部；5次裝料法先裝載下層的前部、后部，再裝載中部，裝載上層的前部、后部，鋪設(shè)瀝青路面工程，如圖7.3.2-2；

（3）運(yùn)料車運(yùn)輸混合料應(yīng)用苫布或篷布等保溫防塵裝置覆蓋保溫、防雨、防污染；運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，保溫布不得提前掀開(kāi)，卸料過(guò)程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束，如圖7.3.2-3；

（4）瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接受，對(duì)不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的混合料應(yīng)做廢棄處理；每車次應(yīng)及時(shí)清理車廂內(nèi)的殘余料，保持車廂整潔。

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