東莞村田機(jī)器人配件有限公司**銷售村田nabtesco帝人RVRV減速器減速機(jī)RV減速器

  減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言，RV減速器工廠，減速機(jī)是產(chǎn)業(yè)鏈中至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。得益于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)興起，機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)發(fā)展有望駛?cè)肟燔嚨馈Ｎ磥?，在工業(yè)機(jī)器人帶動下，我國機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)有望迎來快速發(fā)展，市場需求不斷釋放。但對國內(nèi)企業(yè)而言，國產(chǎn)化發(fā)展仍任1重道遠(yuǎn)，RV減速器廠，未來可適當(dāng)向臺灣田村減速器傾斜，以實(shí)現(xiàn)彎道超車RV減速器。

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機(jī)器人大量使用，是近年來制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突出特點(diǎn)。統(tǒng)計顯示，自2013年成為世界大工業(yè)機(jī)器人市場后，我國工業(yè)機(jī)器人使用大幅攀升。2014年全國銷售工業(yè)機(jī)器人超5.7萬臺，RV減速器公司，增長54%；2015年銷量增至6.8萬臺；2016年機(jī)器人安裝量更是高達(dá)8.5萬臺，超過全球新增工業(yè)機(jī)器人數(shù)量的30%。

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1.內(nèi)外輪齒是以滑動中帶完全的滾動來接觸.傳動效率特別高.（傳統(tǒng)的齒輪傳動結(jié)構(gòu)會因磨損或齒輪干涉而造成轉(zhuǎn)矩傳遞不順暢）

2.波傳動新穎.優(yōu)點(diǎn)獨(dú)具：具有擺輪傳動中園形針齒的固齒輪而無擺輪.具有諧波齒傳動的優(yōu)點(diǎn)而無柔輪.具少齒差行星傳動大傳動比而無干涉.具有章動傳動承載力大的優(yōu)點(diǎn)而無章動傳動.

3.滑動微小.效率提高：由于嚙合件均系滾柱構(gòu)成.全系統(tǒng)基本上為滑動中帶滾動.機(jī)械損失微乎其微.所以可得極高的齒輪傳動效率.單段減速機(jī)高可達(dá)95%左右.

4.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn).噪音較低：多齒嚙合.重疊係數(shù)大.雙排結(jié)構(gòu)機(jī)理平衡.滾動及側(cè)間馀隙可避免輪齒干涉.使得機(jī)械震動及噪聲限制在小的程度

5.傳動準(zhǔn)確.誤差較小：由于多齒嚙合.輪齒誤差可相互補(bǔ)償.因此傳動誤差值僅為齒輪減速機(jī)的25%.

6.激波徑大.出力較高：由于激波規(guī)律的特性.滾柱波動傳動的激波徑一般均較其他行星傳動機(jī)構(gòu)大.因此容許傳達(dá)轉(zhuǎn)距也較高.

7.傳動比大.結(jié)構(gòu)緊湊：傳動比為滾柱的個數(shù).所以單段傳動即可獲得很大的傳動比.出入力軸位于同一軸心線上.結(jié)構(gòu)精簡緊湊.和同條件的齒輪減速機(jī)及蝸輪減速機(jī)相比.體積顯得輕盈.

8.多齒嚙合.承載力大：雙波結(jié)構(gòu)同時嚙合齒數(shù)可達(dá)50%.一般齒輪傳動僅約1~2齒.因此承載力比相同條件的齒輪減速機(jī)合蝸輪減速機(jī)來的大

9.滾柱齒型.壽命長：獨(dú)創(chuàng)活齒機(jī)構(gòu).工藝良好.加工簡易.成本較低.加以所具有的真園齒型.內(nèi)聚力強(qiáng).不易蹦齒.不僅保養(yǎng)容易.壽命也較長

10.耗能較省.經(jīng)濟(jì)性佳：由于出力大.效率高.能量損耗小.工作負(fù)荷減清.長期運(yùn)轉(zhuǎn).經(jīng)濟(jì)效益顯著.

11.中空滾柱.輸出簡單：部份滾柱個齒.于低速比傳動中採用中空形式RV減速器
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可直接輸出等速運(yùn)動.不僅改善了傳動性能.也簡化了等輸出結(jié)構(gòu).RV減速器

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