與以往傳統(tǒng)轎車相比，MPV除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，福特轎車，同時其內(nèi)部空間的可調(diào)節(jié)組合性則實現(xiàn)其特有“小尺寸、大空間”的產(chǎn)品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。最近集轎車、MPV、SUV(越野車)三合一理念的CUV(Car-based Utility Vehicle)，讓人們看到MPV市場從“多功能”身上已經(jīng)衍生出來許多新的內(nèi)涵。在這一點，完全可以從北斗星FMPV的應時上市得到證實，而其明確定位于家庭，再次將MPV所代表的娛樂和休閑色彩渲染。受歡迎程度越來越高。

F系列卡車隨著1945年二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，美國的汽車生產(chǎn)福特F系列卡車線恢復了民用車的生產(chǎn)。大多數(shù)美國人在戰(zhàn)爭期間都不允許購買汽車，如今他們需要新的小汽車和卡車。1948年1月16日，福特汽車公司建造了第1輛后來成為汽車史1上最成功的車型系列的F系列皮卡。

自1948年以來，福特車，全球各地的消費者、企業(yè)和商用車隊客戶大約購買了2，750萬輛F系列皮卡。1995年，F(xiàn)系列壓倒大眾甲殼蟲成為歷史1上全球最暢銷的汽車品牌，包括小汽車和卡車。在北美，F(xiàn)系列卡車連續(xù)21年成為最暢銷車輛，共計26年榮獲暢銷汽車稱號。

1999年1月1日，小威廉·克萊·福特---亨利·福特的曾孫成為董事長。2001年10月1日，小威廉·克萊·福特成為公司董事長兼首席執(zhí)行官。上任之后，他帶領公司實施回歸基本原則的改良計劃，重點致力于改進使公司獲得成功的基本要素。1月份，福特高1級管理層宣布了一項復興計劃，以產(chǎn)品為中心，強化成本控制，增大公司的盈利能力。

二十世紀六十年代的重心是年輕人。年輕的肯尼迪總1統(tǒng)領Mustang導了一個經(jīng)濟繁榮、樂觀向上的美國。福特汽車公司已意識到適合年輕人的低價跑車的強大市場需求。時為福特汽車部總經(jīng)理的李·艾柯卡（Lee Iacocca）將Mustang的全新概念車出售給了亨利·福特二世和將信將疑的財務部。由于公司剛剛并購現(xiàn)有的Falcon發(fā)動機、變速器和車軸，起動資金被削減。在1964年的發(fā)布會上，Mustang引起了轟動，人們從全國各地紛至沓來只為一睹它的風采。自從A型車推出之后，福特車怎么樣，福特再也沒有領受過公眾對一款福特車具有如此強烈的興趣。這款輪廓鮮明的四座1965型Mustang成了美國的“寵兒”。這股“熱情”在第1個百日內(nèi)帶來了10萬輛的銷量，售價為2，368美元。當年的總銷售量創(chuàng)下了418，浦東新區(qū)福特，812輛的記錄，遠遠超出市場研究預測的10萬輛。

40年以來，福特Mustang已經(jīng)成為美國風景的一部分。時至今日，它在各年齡層人們的心中還是魅力不減。

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