福特PUMA2.2L發(fā)動機采用德國Continental公司最1新一代高壓共軌電控技術(shù)，新款全順車，噴油器使用國際領(lǐng)1先的壓電晶體驅(qū)動控制，帶來更高速率的油嘴噴射響應(yīng)；發(fā)動機所承受的爆發(fā)壓力由原有135bar增加至160bar，動力進(jìn)一步提升

率先達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)采用壁流式顆粒捕集器和安全高1效的再生技術(shù)，在輕型柴油車領(lǐng)域率先達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，堪稱目前行業(yè)領(lǐng)1先的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。尤其對尾氣中PM2.5的微粒具有顯著的清除效果，綠色環(huán)保，高1效節(jié)能，盡展領(lǐng)導(dǎo)1者風(fēng)范！

Bosch 8.0版ABS EBD ESP主動探測和分析路況，在濕滑路面上車輛面臨轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時，合理調(diào)整行車方向。

全順這款F-150 SVT RAPTOR為Baja1000比賽設(shè)計的車型僅外表強悍就能充分體現(xiàn)出了它的越野能力。巨大的長方體蜂窩式格柵中間鑲嵌著福特的大標(biāo)，再加上全新設(shè)計的保險杠和發(fā)動機艙蓋，使車頭擁有了震撼的沖擊感。另外，福特設(shè)計師們在原版F-150上使SVT RAPTOR 增寬了178mm，并使大燈完全鑲嵌入了車頭。[1] Raptor9.8英尺高，7英尺寬，因此標(biāo)志燈必不可少。后擋泥板上有2個紅色的燈，全順新車，護(hù)柵上方也有一排黃色交通信號燈。

制動前輪制動：其設(shè)計特點采用直徑270mm的大型制動盤。雙活塞式的浮動鉗能及時反映剎車踏板的動作，再作用于制動盤。無石棉高性能材料，摩擦系數(shù)高，全順汽車，熱穩(wěn)定性好。 其優(yōu)勢和顧客利益是制動靈敏度高，散熱效果好，全順，熱穩(wěn)定性高。摩擦片無1毒無害，體現(xiàn)環(huán)保價值。后輪制動：后輪采用鼓式制動器。比四輪碟剎更適合商用車的使用特性。后制動鼓和蹄片之間的間隙在倒車或拉手剎的時候會自動調(diào)節(jié)，增加剎車的穩(wěn)定性，減少磨損。其優(yōu)勢和顧客利益是制動距離短。

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