一強機電公司就是要努力不懈地把行業(yè)最節(jié)能，可靠的國產(chǎn)精品空壓機，推薦給廣大客戶，螺桿空壓機廠家圖片，為他們提供壓縮空氣系統(tǒng)佳解決方案，目標(biāo)是成為****，業(yè)內(nèi)的一強，同時也為民族企業(yè)的發(fā)展貢獻微薄之力。

螺桿壓縮機是雙軸旋轉(zhuǎn)類葉式設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優(yōu)點。螺桿壓縮機又分為雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿壓縮機的發(fā)明比單螺桿壓縮機晚十幾年，設(shè)計上雙螺桿式壓縮機更趨合理、先進，并克服了單螺桿壓縮機不平衡、軸承易損的缺點。那怎樣做到正確使用螺桿壓縮機？

    今天就由杭州奔明沃的**人員為大家普及一下相關(guān)操作與方法：

一、正確啟動

1、打開冷卻水進水閥，檢查各級冷卻器氣缸供水量是否正常。

2、檢查曲軸箱內(nèi)油位是否在規(guī)定位置。

3、檢查進口調(diào)節(jié)閥是否處于關(guān)閉狀態(tài)，螺桿空壓機出口放空閥是否打開，送氣閥是否關(guān)閉。

4、電器設(shè)備是否在啟動位置。

5、檢查地腳螺釘、聯(lián)軸器螺釘有否松動。

6、盤動飛輪數(shù)轉(zhuǎn)，檢查飛輪有無卡住。

二、注意事項

1.螺桿壓縮機的操作、維修和保養(yǎng)必須由具有資質(zhì)的人員進行。

2.螺桿壓縮機不可反轉(zhuǎn)。初次啟動或電控系統(tǒng)檢修后，在壓縮機啟動之前必須首先確認(rèn)電動機旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向一致。

3.拆卸高溫組件時，必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進行。

4.推薦使用螺桿壓縮機專用油。不同牌號的潤滑油不允許混用。

5.沒有得到螺桿壓縮機制造廠的許可，不要對壓縮機作任何影響安全性、可靠性的改動或增加任何裝置。

6.螺桿壓縮機原裝備件是專門設(shè)計、制造的，推薦使用正宗備件，以保證壓縮機工作的可靠性、安全性。

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　空氣壓縮機工作原理：驅(qū)動機啟動后，經(jīng)三角膠帶，帶動壓縮機曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲柄桿機構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運動時，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進入氣缸;到達下止點后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運動，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達到一定值時，排氣閥被頂開，壓縮空氣經(jīng)管路進入儲氣罐內(nèi)，如此壓縮機周而復(fù)始地工作，

　　不斷地向儲氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。

　　空氣壓縮機工作原理的詳細(xì)過程。

　　吸氣過程：

　　 螺桿式進氣側(cè)的吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分吸氣，螺桿空壓機廠家電話，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全數(shù)排出，排氣完了時，螺桿空壓機廠家圖片，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入 ，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進氣過程]。  4.2封閉及輸送過程： 主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。  4.3壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。

　　排氣過程：

　　 當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相通時，(此時壓縮氣體壓力高)被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成(排氣過程)，在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到長，其吸氣過程又在進行 。

　　3、壓縮及噴油過程：

　　在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

　　4、排氣過程：

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相通時，(此時壓縮氣體之壓力高)被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過程)，在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。

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永磁變頻空壓機出現(xiàn)頻頻跳機，可能是問題了

1、帶壓啟動

首先，東營螺桿空壓機廠家，檢查空壓機油氣桶的壓力表，如顯示有壓力，初步判斷，空壓機的系統(tǒng)存在壓力，導(dǎo)致空壓機帶壓啟動，引起啟動電流過高，空氣開關(guān)為保護機組而跳閘。出現(xiàn)這種情況的原因，通常是因為小壓力閥的故障，或卸壓系統(tǒng)堵塞而導(dǎo)致的。

當(dāng)然，也有可能是壓力表出現(xiàn)故障，誤導(dǎo)了維修人員;維修人員可通過檢查油氣桶的壓力而判斷;方法很簡單，打開永磁變頻空壓機系統(tǒng)中的泄壓閥，當(dāng)打開泄壓閥后，油氣桶的壓力表還是顯示存在壓力，那就是壓力表故障，反之，就是帶壓;

2、空壓機機頭阻力過大

空壓機過載，也會引起空氣開關(guān)跳閘?？諌簷C過載通常是由于空壓機機頭阻力過大，導(dǎo)致空壓機啟動電流偏大，使空氣開關(guān)跳閘。

因此，潤滑油在螺桿式壓縮機中的作用至關(guān)重要，它的作用主要表現(xiàn)在四大方面：冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機的正常運行和空壓機的使用壽命，特別是對空壓機的機頭部分影響最為明顯。

主要有三種情況導(dǎo)致機頭阻力增大：

(1)潤滑油粘度大。

(2)機頭結(jié)焦;機頭結(jié)焦導(dǎo)致空壓機轉(zhuǎn)子在運轉(zhuǎn)時，摩擦阻止增大，空壓機的電流隨之增大;

(3)機頭內(nèi)的潤滑油量過多也會導(dǎo)致阻力增大。永磁變頻空壓機停機后，斷油閥沒有及時關(guān)閉，大量的潤滑油進入機頭，導(dǎo)致空壓機再啟動時，啟動阻力偏大。

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