壓鑄機選好以后，根據(jù)壓鑄機的動、靜行板及壓射偏心位置等尺寸，鋁合金壓鑄模具，設(shè)計模具的大小、中心位置、復(fù)位拉桿孔位等與壓鑄機相連接部分的尺寸。隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展，壓鑄模具，越來越多的汽車零部件采用了鋁合金材質(zhì)，例如汽車發(fā)動機的缸體、缸蓋、油底殼以及各類連接支架等。隨著壓鑄技術(shù)的日益成熟，各汽車廠商對壓鑄件的內(nèi)部質(zhì)量要求越來越高，尤其以德國大眾的要求最為嚴格，每一種車型的發(fā)動機壓鑄件產(chǎn)品都有一套相應(yīng)的技術(shù)要求，產(chǎn)品孔隙度的要求是每一種零部件所必須的要求。

目前企業(yè)里壓鑄工藝的控制部門大型的壓鑄廠一般是由工程部門人員控制，工程部門人員相對壓鑄部門現(xiàn)場人員文化程度較高，與外界的聯(lián)系更順暢一些但也存在現(xiàn)場經(jīng)驗不足的問題。中小型壓鑄企業(yè)多是壓鑄部人員自定。鎂合金的表面防腐多采用化成工藝，符合環(huán)境法規(guī)的范圍，工藝的進行不受環(huán)保的影響。鑄件的表面處理種類多樣，噴砂、噴油、電鍍甚至陽極氧化各顯神通

總的來看，壓鑄模具加工廠，行業(yè)內(nèi)模具設(shè)計缺乏通才，多半是就產(chǎn)品設(shè)計而設(shè)計，壓鑄模具報價，而不是就生產(chǎn)能力的設(shè)計而設(shè)計。具備生產(chǎn)能力局域觀的設(shè)計人才市面上還是非常稀有的。造成這種現(xiàn)狀的原因自認為一是國內(nèi)缺乏專門的人才培養(yǎng)**；粗精沖、挫批鋒毛刺、CNC精加工、表面防腐處理以及表面處理等各種工藝的加工。首先說到壓鑄，壓鑄的運行要有材料元素的分析，力學(xué)性能測式等各種檢驗，另外還要進行生產(chǎn)前的打渣除氣。

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