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山東掌拓信息科技有限公司是一家**從事車牌識(shí)別、小區(qū)廣告門、廣告道閘、智能指紋鎖、停車場系統(tǒng)、道閘、升降柱、安檢門、升降門、通道閘(翼閘、三輥閘、轉(zhuǎn)閘、全高轉(zhuǎn)閘)等智慧社區(qū)安防設(shè)備的生產(chǎn)廠家,是集一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技有限公司。公司擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),**的設(shè)計(jì)水平,**的產(chǎn)品設(shè)備,完善的管理系統(tǒng)和誠信的服務(wù)理念,優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì),完善的服務(wù)體系,良好的信譽(yù),得到廣大客戶信賴。
在車牌識(shí)別的研發(fā)與應(yīng)用當(dāng)中,不可避免的一項(xiàng)就是車牌的變形問題。
車牌變形主要包括兩種情況,一種是由于拍攝場景的多樣化導(dǎo)致的各種角度的變形;另一種是車牌自身的畸變。如果將抓拍的車牌不進(jìn)行校正而直接去識(shí)別的話,可能會(huì)得到錯(cuò)誤的識(shí)別結(jié)果。比如4與A、A與N、D與0、B與8、Z與2、T與7等也容易相互識(shí)別錯(cuò)誤。另外,漢字識(shí)別錯(cuò)誤的情況也會(huì)增多。所以,為了保證較高的識(shí)別率,易泊車牌識(shí)別算法在車牌識(shí)別前要先進(jìn)行車牌校正。
易識(shí)別錯(cuò)誤字符
車牌識(shí)別算法目前支持垂直傾斜,水平傾斜,水平和垂直傾斜,梯形畸變,奔馳車牌這幾種常見的車牌變形情況,且支持垂直傾斜的角度范圍為[-30, 30],水平傾斜角度的范圍為[-45,停車場車牌識(shí)別, 45]。
山東掌拓信息科技有限公司是一家**從事車牌識(shí)別、小區(qū)廣告門、廣告道閘、智能指紋鎖、停車場系統(tǒng)、道閘、升降柱、安檢門、升降門、通道閘(翼閘、三輥閘、轉(zhuǎn)閘、全高轉(zhuǎn)閘)等智慧社區(qū)安防設(shè)備的生產(chǎn)廠家,是集一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技有限公司。公司擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),**的設(shè)計(jì)水平,**的產(chǎn)品設(shè)備,完善的管理系統(tǒng)和誠信的服務(wù)理念,優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì),完善的服務(wù)體系,良好的信譽(yù),得到廣大客戶信賴。
隨著車輛的不斷增多,城市壓力的增大,城市停車難問題也越來越受人們重視,車牌識(shí)別系統(tǒng)作為智能化交通管理體系中的重要核心設(shè)備,目前已經(jīng)深受各行業(yè)的青睞,車牌識(shí)別,但是對于較為流行的車牌識(shí)別系統(tǒng),用戶要如何選擇呢?主要與如下3個(gè)因素有關(guān):
一、識(shí)別率
一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用,zui重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國際交通技術(shù)作過專門的識(shí)別率指標(biāo)論述,要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%-95%。軟杰智能的車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)達(dá)到了全牌正確識(shí)別率99.7%以上。
1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)。
2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)。
3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)。
這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率,河北車牌識(shí)別,諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。
二、識(shí)別速度
識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng),如果需要幾秒鐘,甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果,那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如,在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間,速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間,避免車道堵車的有力保障。
三、后臺(tái)管理系統(tǒng)
車牌識(shí)別系統(tǒng)后臺(tái)管理功能也決定了其性能的好壞,小區(qū)車牌識(shí)別系統(tǒng),識(shí)別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲(chǔ),當(dāng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)不會(huì)出現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)的丟失,同時(shí)便于事后人工排查;有效地自動(dòng)比對和查詢技術(shù),被識(shí)別的車牌號(hào)碼要同數(shù)據(jù)庫中的車牌號(hào)碼自動(dòng)比對和提示報(bào)警,得出相對較佳的比對結(jié)果。
對于車牌識(shí)別系統(tǒng)怎么選擇就為大家分享到這里,車牌識(shí)別系統(tǒng)的車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識(shí)別車輛,過往車輛通過道口時(shí)無須停車,即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。
車牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置由攝像頭,主控制器,采集卡和照明設(shè)備組成。軟件層面由具有車牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件以及滿足特定應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。
應(yīng)用在高速路收費(fèi)管理
現(xiàn)在高速公路的都在出入口安裝了車牌識(shí)別設(shè)備。 當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路時(shí),系統(tǒng)識(shí)別車牌并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在收費(fèi)系統(tǒng)中。當(dāng)車輛到達(dá)出口處時(shí),再次識(shí)別車牌并根據(jù)車牌信息調(diào)用入口數(shù)據(jù)。結(jié)合了入口和出口數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理??蓪?shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并防止車主利用漏洞逃避路費(fèi)。高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大,不同種類車輛的收費(fèi)價(jià)格差距也越來越大,司機(jī)經(jīng)常利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)中的漏洞逃費(fèi),車牌識(shí)別技術(shù)是解決這些問題的根本方法。
管理停車場車輛出入
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