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國駿工程機械廠家(圖)-五征三輪吊車-三輪吊車

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發(fā)布時間:2020-05-06 16:07  
三輪吊車受損解決辦法





三輪吊車受損解決辦法

回轉(zhuǎn)支承這個部件不管是對三輪吊車還是其它任何機械設(shè)備而言都是非常重要的,所以一旦該回轉(zhuǎn)支承部件受損無法正常提供功能就會直接影響到吊車的使用狀況,甚至還會導(dǎo)致吊車無法使用。因此一旦發(fā)生回轉(zhuǎn)支承受損,就要及時對其進行修復(fù)或更換工作。那么應(yīng)該如何處理呢?

1、在修理三輪吊車的回轉(zhuǎn)支承時,按修理規(guī)程進行解體,回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)時單排四點接觸球式的。解體前,將磁力千分表磁性表座一端吸在回轉(zhuǎn)支承的固定一方,將千分表頭靠在回轉(zhuǎn)支承的回轉(zhuǎn)一方,用力上下拉動,再將千分表放在內(nèi)外方向檢查。

2、在拆卸分解、清洗、仔細檢測以及軌道檢查后,五征三輪吊車,發(fā)現(xiàn)軌道雖然嚴重磨損,但沒有裂紋和深凹現(xiàn)象,屬于正常使用造成的過度磨損。因此,對這樣的回轉(zhuǎn)支承采用了修理尺寸的方法,把軌道滾珠直徑全部加大1.0mm,定制了加大尺寸的滾珠,把滾珠全部換新即可解決16噸吊車的回轉(zhuǎn)支撐受損問題。

3、如拆檢發(fā)現(xiàn)軌道有嚴重的下凹損傷。針對這種情況,滾道凹坑及剝落部位可采用堆焊修復(fù)工藝,然后再用車床加工堆焊部位,后在對電焊部位進行表面熱處理,使硬度與原來的接近。后裝復(fù),調(diào)整好間隙,三輪吊車多少錢一輛,就會發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承工作狀況良好了,也就不會影響到三輪吊車的使用狀況了。

以上國駿三輪吊車等隨車吊廠家所說的這幾點是回轉(zhuǎn)支承較為常見的受損現(xiàn)象,所以當(dāng)大家發(fā)現(xiàn)三輪吊車的回轉(zhuǎn)支承出現(xiàn)以上這幾點問題時,可以快速根據(jù)上述所說的方法進行修復(fù)。



三輪吊車的工作半徑





三輪吊車的工作半徑

三輪吊車的工作半徑是吊臂的轉(zhuǎn)軸處到吊臂尾的長度。在吊重物時,吊臂可以繞其支座進行360度轉(zhuǎn)動,它的有效長度在水平面上的投影長度就稱為吊車工作半徑半徑。對應(yīng)不同的起重重量,其起重臂與地面的小角度不同(保證不傾覆),起重半徑也不同。

吊車的結(jié)構(gòu):

起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu),大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成,三輪改裝吊車,也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。

運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置,一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。

變幅機構(gòu)只配備在臂架型起重機上,三輪吊車,臂架仰起時幅度減小,俯下時幅度增大,分平衡變幅和非平衡變幅兩種?;剞D(zhuǎn)機構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn),是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。

金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架,主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu),也可為腹板結(jié)構(gòu),有的可用型鋼作為支承梁。








三輪吊車事故出現(xiàn)原因

眾所周知,三輪吊車的使用并不是安全的,相反在運行期間出現(xiàn)的安全問題已經(jīng)很多了,比如說傾倒事故。有些用戶會說不是做好安全預(yù)防措施了嗎?要知道某些事情的發(fā)生都是意料之外的,沒有任何人敢說一件事情的完成是婉美的。而且傾倒事故的發(fā)生不僅會造成人員的傷亡,經(jīng)濟方面的損失也是不可估量的。那么,是什么原因?qū)е碌膬A倒事故呢?

1、人為原因:駕駛員工作經(jīng)驗不足,在安放好三輪吊車后,沒有仔細查看并評估待吊裝物體重量的情況下,該機器 盲目起吊。未通過嚴格遵守汽車機器吊裝時的各項技術(shù)參數(shù)的有關(guān)規(guī)定,從而引發(fā)事故發(fā)生。缺乏管理 ,在進行吊裝作業(yè)時沒有安排專人進行現(xiàn)場指揮。

2、機器的客觀原因:三輪吊車沒有設(shè)力矩器裝置,從而無法為駕駛員提供準確的技術(shù)參數(shù),以避免此類事故的發(fā)生 ,不了解吊裝物的詳細情況,吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi),在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估 出重量。




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