1、節(jié)約資源：停車場泊位使用情況更加均衡

開放APP車位共享平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)停車泊位具有協(xié)調(diào)資源的能力，據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前有的停車位利用率高達(dá)71%，而有的利用率則不足40%，相差高達(dá)30%左右。如按照上下班流動(dòng)假想模型，系統(tǒng)啟用后的停車位利用率差距明顯縮小，差距將不高于10%。而私家車位的擁有者則因此獲得車位額外收入，提高車位消費(fèi)水平。

2、促進(jìn)發(fā)展：促進(jìn)智能交通建設(shè)，加強(qiáng)市民幸福感

開放的APP平臺(tái)將靜態(tài)交通的服務(wù)及管理能力給提上去，對(duì)社會(huì)重大關(guān)注的“停車難”問題進(jìn)行有效的解決，提高市民停車便捷度，增加市民的幸福感。通過開放APP平臺(tái)系統(tǒng)，可以將停車位資源進(jìn)行有效的整合，給政府部門進(jìn)行科學(xué)的決策提供重要依據(jù)。

臨停車輛：遠(yuǎn)距離識(shí)別不停車通過 ，可設(shè)置非月卡和黑名單車輛限制入內(nèi)月卡車輛：自動(dòng)抓拍識(shí)別/遠(yuǎn)距離識(shí)別不停車通過一號(hào)一車一位，對(duì)于一位多車、多位多車智能識(shí)別、避免車位被占有為業(yè)主提供便捷、安全、溫馨的生活環(huán)境；但實(shí)際上，智能無感停車行業(yè)目前為用戶和停車場提供產(chǎn)品和服務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。為物業(yè)提供高品質(zhì)的物業(yè)服務(wù)、高安全的財(cái)務(wù)管理、多元化的車場、車位、車輛智能管理，同時(shí)提供物業(yè)企業(yè)品牌形象專屬定制及廣告增值創(chuàng)收業(yè)務(wù)車主不用取卡，進(jìn)出場更方便，信息對(duì)稱，方便找車場找車位系統(tǒng)支持出口繳費(fèi)、微信支付寶掃碼支付、中央收費(fèi)，可擴(kuò)展為自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)防砸車功能，以防車輛未離開道閘處，而道閘自動(dòng)下落，損壞車輛基于智慧服務(wù)，以逆向O2O的方式，通過移動(dòng)終端或移動(dòng)應(yīng)用與智能終端的交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)行車/停車、開門/開閘、繳費(fèi)/查詢等的自助服務(wù)，增強(qiáng)業(yè)主隨時(shí)隨地、互助互動(dòng)的體驗(yàn)感知。

3.優(yōu)惠政策隨意，執(zhí)行不到位。

二、停車場收費(fèi)混亂，表現(xiàn)為：

1.停車場管理人員私自收費(fèi)，無證收費(fèi)，收費(fèi)超過政府規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；

2.停車場不明碼標(biāo)價(jià)，收費(fèi)公示牌公示模糊不清，智能停車系統(tǒng)，容易與車主發(fā)生收費(fèi)糾紛；

3.停車場收費(fèi)起止時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)不一，引起爭議。

4.停車場管理人員沒有把車位服務(wù)與車位租賃費(fèi)解釋清楚，產(chǎn)生糾紛；

隨著智能化系統(tǒng)的不斷推廣，智能停車場管理系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)當(dāng)中。智能停車場系統(tǒng)是停車難的方法，改造城市交通要充分利用互聯(lián)網(wǎng)的手段，智能停車場收費(fèi)系統(tǒng)將會(huì)提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，更好的促進(jìn)了人文環(huán)境的健康發(fā)展。

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