高爐液壓鑿巖機(jī)運(yùn)行初期故障 管接頭因震動(dòng)而松脫，密封件質(zhì)量差或由于裝配不當(dāng)而造成泄漏，管道或液壓元件油道內(nèi)的毛刺、型砂、切屑等污物在油流的沖擊下脫落，堵塞阻尼孔和濾油器，造成壓力和速度不穩(wěn)定，由于負(fù)荷大或外界環(huán)境散熱條件差，使油溫過高引起泄漏，導(dǎo)致壓力和速度變化。

高爐液壓鑿巖機(jī)運(yùn)行中期與后期故障 高爐液壓鑿巖機(jī)運(yùn)行到中期故障率低，系統(tǒng)處于佳運(yùn)行狀態(tài)，但應(yīng)特別注意防止油液污染，到了后期，液壓元件因工作頻率和負(fù)荷的差異，易損件先后開始正常的超常磨損。此階段故障率較高，泄漏增加，效率降低。

風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)次見到這么個(gè)“大家伙”，分礦職工一下子沸騰了，“這么大，跟變形金剛似得，得多少錢?”“這機(jī)器到底能比我們?nèi)斯ご蜓劭於嗌?”……

看到這臺(tái)陌生的新設(shè)備，大家心中既有驚喜，也有疑問，就請(qǐng)跟隨筆者的腳步，走進(jìn)銅井分礦，細(xì)細(xì)了解這臺(tái)新設(shè)備。

主要由行車傳動(dòng)系統(tǒng)、鑿巖機(jī)、推進(jìn)器、鉆臂、行車控制間、鑿巖控制間、柴油機(jī)泵站等部分構(gòu)成，使用柴油驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)，電驅(qū)動(dòng)鑿巖。

當(dāng)前使用的大部分是YT28氣腿式鑿巖機(jī)，使用2.5m鉆桿，平常單班鑿巖打33個(gè)炮眼大約需要4個(gè)小時(shí)，平均7分多鐘打一個(gè)眼。而新引進(jìn)的鑿巖臺(tái)車大約2分鐘打一個(gè)眼，打眼深度在3.5米左右，工作時(shí)間節(jié)省了兩倍多，工作效率大幅提高，而且鑿巖作業(yè)人員安全得到高度保障，坐在行車控制間就可以完成鑿巖作業(yè)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)

風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)利用常規(guī)中深孔施工設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)切割深孔 的施工。 利用施工中深孔的常規(guī)設(shè)備Simba1354臺(tái) 車,在研究利用定向釬桿與定向釬頭配合條件下施工 高精度炮孔功能的基礎(chǔ)上,利用其平行移動(dòng)功能施工 平行炮孔,擴(kuò)孔形成大直徑的空孔,實(shí)現(xiàn)切割炮孔的 鑿巖。 并研究通過分段微差技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)切割 深孔的一次性切割。在較小的補(bǔ)償系數(shù)條件下,可實(shí)現(xiàn)深孔 切割。 依據(jù)理論確定的補(bǔ)償系數(shù),通過現(xiàn)場(chǎng)試 驗(yàn),并進(jìn)一步優(yōu)化孔網(wǎng)參數(shù),最終確定合理的補(bǔ)償系 數(shù),取得理想的切割效果。 通過實(shí)踐,采用一定的補(bǔ) 償系數(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)中深孔切割的理想效果。風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)