飛機(jī)堆料機(jī)設(shè)置在普通帶式輸送運(yùn)輸機(jī)上方，南通單側(cè)飛機(jī)堆料機(jī)廠家供應(yīng)，普通帶式輸送機(jī)上的物料通過(guò)飛機(jī)堆料機(jī)主體機(jī)架提升一定高度后，通過(guò)滾筒與漏斗將物料卸載在1#可逆小皮帶機(jī)上，1#可逆小皮帶機(jī)向一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)將物料輸送至普通帶式輸送機(jī)上的膠帶上；反向運(yùn)行時(shí)，將物料輸送至2#可逆小皮帶機(jī)上，通過(guò)2#可逆小皮帶機(jī)的正反運(yùn)行，將物料均勻地堆卸在整個(gè)料場(chǎng)上。

飛機(jī)堆料下有若干組行走輪，南通單側(cè)飛機(jī)堆料機(jī)廠家供應(yīng)，南通單側(cè)飛機(jī)堆料機(jī)廠家供應(yīng)，驅(qū)動(dòng)裝置與行走輪相連，以帶動(dòng)飛機(jī)堆料機(jī)在帶式輸送機(jī)兩側(cè)的行走軌道上行走，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)或定點(diǎn)卸載。

    堆料機(jī)采用可編程控制（PLC）主從站技術(shù)與終端顯示器的應(yīng)用，大幅度減少了中間繼電器及控制使用的電纜，機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)也得到了提高。在PLC控制系統(tǒng)中，用戶編制的控制程序表達(dá)了生產(chǎn)過(guò)程的工藝要求，并事先存入PLC的用戶程序存儲(chǔ)器。運(yùn)行時(shí)按存儲(chǔ)程序的內(nèi)容逐條執(zhí)行，以完成工藝流程要求的操作。但是，PLC畢竟是一種只能對(duì)生產(chǎn)工藝流程進(jìn)行簡(jiǎn)單控制的電子設(shè)備，與其他設(shè)備只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)交換，難以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的智能控制和大型管理，缺乏良好人機(jī)交互。現(xiàn)存的堆料機(jī)控制系統(tǒng)為了安全和方便起見(jiàn)，大部分還是采用了手動(dòng)控制和PLC半自動(dòng)控制相結(jié)合的方式。堆料機(jī)3自動(dòng)控制階段為了適應(yīng)大型礦料、煤料、港口等高度自動(dòng)化生產(chǎn)的要求，提高工作效率，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和連續(xù)性。自動(dòng)控制指的是自動(dòng)化、智能化，通信和管理技術(shù)現(xiàn)代化。自動(dòng)控制是指堆料機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)人控制，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視堆料機(jī)工作的狀態(tài)。例如：堆料機(jī)堆礦粉的工藝操作控制，都應(yīng)在特定的系統(tǒng)操控下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。操作人員坐在控制室，可以通過(guò)電腦顯示屏的畫面切換，了解堆料機(jī)的各種參數(shù)、大車的位置、輔助系統(tǒng)等各部件、各系統(tǒng)的運(yùn)行情況。并通過(guò)自動(dòng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解堆料機(jī)的運(yùn)行狀況和故障原因。

人字形大車連續(xù)堆料法一般用于混礦工序。大車步進(jìn)堆料法與大車連續(xù)堆料法類似，也是在大車前后邊界處回轉(zhuǎn)步進(jìn)一個(gè)角度，大車再反向步進(jìn)運(yùn)行。與大車連續(xù)堆料法的區(qū)別在于大車運(yùn)行時(shí)不連續(xù)，而是等料堆達(dá)到一定高度后，大車步進(jìn)一定的距離，直至達(dá)到大車前后邊界再回轉(zhuǎn)（或大車回轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)）步進(jìn)一步。大車橫行堆料法，首先將臂架回轉(zhuǎn)到外側(cè)做好個(gè)料堆，然后回轉(zhuǎn)與大車連續(xù)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，保持落料點(diǎn)沿著垂直于大車軌道的方向向內(nèi)側(cè)步進(jìn)（或連續(xù)）移動(dòng)，直至達(dá)到內(nèi)側(cè)邊界，這時(shí)大車向后移動(dòng)一個(gè)步進(jìn)距離，然后回轉(zhuǎn)與大車再聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，保持落料點(diǎn)沿著垂直于大車軌道的方向由內(nèi)側(cè)向外側(cè)步進(jìn)（或連續(xù)）移動(dòng)，直至達(dá)到外側(cè)邊界。如此反復(fù)進(jìn)行，直至物料堆完或達(dá)到大車后側(cè)邊界。