履帶運(yùn)輸車廠家讓機(jī)車自動(dòng)向前行駛

　　(6)試運(yùn)轉(zhuǎn):以上各項(xiàng)靜態(tài)檢查安全后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試車檢查:

　?、贆C(jī)油壓力指示應(yīng)立即升起來，用手指按下去松手后仍會(huì)再迅速升起來。

　　②注意發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、中速、高速狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。轉(zhuǎn)速要平穩(wěn)，無振動(dòng)，聲音要正常，無雜音。有無漏油水現(xiàn)象。

履帶運(yùn)輸車廠家讓機(jī)車自動(dòng)向前行駛

　?、蹤z查離合器能否分離徹底，有無打滑現(xiàn)象，制動(dòng)效果是否明顯。

　?、苓M(jìn)行中速行駛，把車頭對(duì)準(zhǔn)一個(gè)目標(biāo)，在確保安全情況下，雙手脫離方向盤，讓機(jī)車自動(dòng)向前行駛，看車是否偏離目標(biāo)，從而確定車輛的“走直性能”

　?、葸x一塊寬闊平坦的地面，在低速行駛情況下，分別把履帶運(yùn)輸車廠家方向盤向左、右打滿，觀察其左右轉(zhuǎn)彎半徑是否與車輛標(biāo)明的數(shù)值相符，左右轉(zhuǎn)向半徑是否一致。

鏈軌履帶運(yùn)輸車廠家讓機(jī)車自動(dòng)向前行駛

②履帶運(yùn)輸車油門踏板支撐桿、緩解壓力搖桿、油、水電源開關(guān)和汽車機(jī)油工作壓力指示標(biāo)志是不是靈便靠譜

③油、水、氣等各密封性位置是不是嚴(yán)實(shí)，有無漏油、水印痕。履帶運(yùn)輸車讓機(jī)車自動(dòng)向前行駛

試運(yùn)行:左右各類靜態(tài)數(shù)據(jù)查驗(yàn)安全性后，啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開展試運(yùn)行查驗(yàn):

①履帶運(yùn)輸車廠家汽車機(jī)油工作壓力標(biāo)示應(yīng)先升起來，用手指頭按下來放手后仍會(huì)再快速升起來。

②留意柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在待速、中等速度、髙速情況下的運(yùn)行狀況。轉(zhuǎn)速比要穩(wěn)定，無震動(dòng)，聲響要一切正常，無雜聲。有無漏油水狀況。履帶運(yùn)輸車讓機(jī)車自動(dòng)向前行駛

③查驗(yàn)履帶運(yùn)輸車廠家離合可否分離出來完全，有無跑偏狀況，制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際效果是不是顯著。

④開展中等速度行車，把車前指向一個(gè)總體目標(biāo)，在確保安全生產(chǎn)狀況下，兩手?jǐn)[脫汽車方向盤，履帶運(yùn)輸車廠家，讓機(jī)車自動(dòng)向前行駛，選車是不是偏移總體目標(biāo)，進(jìn)而明確車子的“走直特性”

⑤選一塊寬敞平整的路面，在履帶運(yùn)輸車廠家低速檔行車狀況下，各自把汽車方向盤往左邊、右加滿，觀查其上下轉(zhuǎn)彎半徑是不是與車子標(biāo)出的標(biāo)值相符合，上下轉(zhuǎn)為半經(jīng)是不是一致。

　將履帶運(yùn)輸車廠家驅(qū)動(dòng)輪安裝在前部，稱么為前驅(qū)動(dòng)；將驅(qū)動(dòng)輪安裝在后部，稱之為后驅(qū)動(dòng)。對(duì)于現(xiàn)有大部分拖拉機(jī)來說，與拖拉機(jī)配套的農(nóng)機(jī)具都掛在拖拉機(jī)的后方，將駕駛員的座位安裝在拖拉機(jī)的后部，才能使駕駛員能照顧到農(nóng)具的工作情況，如果將履帶運(yùn)輸車廠家發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在拖拉機(jī)的前部，驅(qū)動(dòng)輪采用后驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)橋安裝在后部，這樣可Ｗ大大簡化操作機(jī)構(gòu)Ｋ５３。但對(duì)于用在履帶運(yùn)輸車上的行駛系統(tǒng)來說，為了方便駕駛員在工作時(shí)獲得良好的視野，通常把駕駛室安裝在拖拉機(jī)的前部，這時(shí)若將發(fā)動(dòng)機(jī)安放在拖拉機(jī)的后方，采用前驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)橋在前，這樣也可簡化履帶運(yùn)輸車廠家操作結(jié)構(gòu)。

  為了將動(dòng)力傳給履帶，驅(qū)動(dòng)輪通過輪巧與履帶節(jié)銷喃合，所以，輪齒與履帶節(jié)銷曬合的平穩(wěn)性對(duì)作業(yè)的影響比較大，要求能在履帶磨損后仍然可Ｗ保持正常嗤合。驅(qū)動(dòng)輪的節(jié)距是指相鄰兩工作齒在節(jié)圓上對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的弦長。驅(qū)動(dòng)輪節(jié)距與履帶節(jié)距相等時(shí)，稱為正常唯合。

　履帶運(yùn)輸車廠家行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輪半徑和驅(qū)動(dòng)力矩成正比，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力矩增大時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的半徑也跟著增大；當(dāng)驅(qū)動(dòng)力矩減小時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪半徑也跟著減小。對(duì)變速箱的要求是要減小變速箱受力的同時(shí)要考慮可靠性的提高。即驅(qū)動(dòng)力矩越小越好，就要使驅(qū)動(dòng)輪半徑越小，但是履帶運(yùn)輸車廠家驅(qū)動(dòng)輪的半徑不可小于它的極限。驅(qū)動(dòng)輪的極限半徑要根據(jù)履帶的彎曲應(yīng)力來確定，履帶的彎曲應(yīng)力隨著履帶的彎曲直徑的減小而増大，過小的半徑會(huì)縮短履帶壽命。在確定驅(qū)動(dòng)輪的齒數(shù)時(shí)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)齒數(shù)應(yīng)該不小于屯個(gè)，還要使履帶運(yùn)輸車廠家驅(qū)動(dòng)輪的各個(gè)齒輪流與節(jié)銷曬合，驅(qū)動(dòng)輪的齒數(shù)和履帶的節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)，這樣可Ｗ延長驅(qū)動(dòng)輪的使用壽命。

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