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組成結(jié)構(gòu)
外殼:風(fēng)機(jī)葉片的兩個(gè)半殼,通常具有較復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)造型。
腹板:又叫內(nèi)部梁,主要用于支撐葉片外殼,并承擔(dān)葉片所受到的彎曲載荷,腹板常采用工字梁結(jié)構(gòu)以減輕重量。
梁帽:用于連接腹板和葉片外殼
擋雨環(huán):安裝于葉根處,用于防止雨水流入風(fēng)機(jī)
人孔蓋:用于連接葉片與風(fēng)機(jī)主軸
避雷系統(tǒng):由于風(fēng)機(jī)較為高大且處于空曠地帶,而雷擊也是造成風(fēng)機(jī)損壞的一大原因,因此避雷對于風(fēng)機(jī)非常重要
制造材料
風(fēng)機(jī)葉片對材料要求很高,不僅需要具有較輕的重量,還需要具有較高的強(qiáng)度、抗腐蝕、耐疲勞性能,因此現(xiàn)在的風(fēng)機(jī)廠商廣泛采用復(fù)合材料制造風(fēng)機(jī)葉片,玻璃鋼6葉風(fēng)葉,復(fù)合材料占整個(gè)風(fēng)機(jī)葉片的比重甚至高達(dá)90%。葉片制造材料由初的亞麻布蒙著木板發(fā)展至鋼材、鋁合金,鋁合金3葉,直至目前的復(fù)合材料?,F(xiàn)在的風(fēng)機(jī)廠商在制造風(fēng)機(jī)葉片時(shí),葉片外殼常采用玻璃纖維增強(qiáng)樹脂,葉尖、葉片主梁則采用強(qiáng)度更高的碳纖維,前緣、后緣以及剪切勒部位常采用夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料(即“三明治夾芯”材料)。
風(fēng)機(jī)葉輪如何正確防腐?
磨損防止
風(fēng)機(jī)葉輪的磨損與磨料的成分、粒度、濃度、形狀、沖擊速度、沖擊角度、氣體的化學(xué)成分、性質(zhì)、溫度及濕度等因素有關(guān)。而葉輪內(nèi)部氣體流動(dòng)的不均勻性又加速了磨損。作為防止葉輪磨損的措施:一是減少進(jìn)入風(fēng)機(jī)的粉塵和腐蝕性氣體,為此必須得對風(fēng)機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行改造;二是設(shè)法使局部磨損趨于均勻磨損,這就需要提高葉輪的耐磨性。 若提高葉輪的耐磨性可采用高硬度和耐磨性好的材料。這不僅會(huì)給葉輪制造工藝帶來困難,而且從經(jīng)濟(jì)角度來看也不合理。因此提高風(fēng)機(jī)葉輪的表面質(zhì)量,對葉輪磨損嚴(yán)重部位堆焊或噴焊(噴涂)耐磨層以及在葉片上加一層襯板以求達(dá)到耐磨是一種經(jīng)濟(jì)合理的解決辦法。
涂覆防磨涂料
目主要防磨涂料有樹脂防腐耐磨涂料,橡膠防腐耐磨涂料,風(fēng)葉,石英加水玻璃和陶瓷防腐耐磨材料等。
風(fēng)機(jī)葉片,是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的核心部件之一,約占風(fēng)機(jī)總成本的15%-20%,它設(shè)計(jì)的好壞將直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)的性能以及效益。
1888年美國人Charles F. Brush建造了第i一臺用于發(fā)電的風(fēng)機(jī),其風(fēng)機(jī)葉片采用平板設(shè)計(jì),效率較低。1891年丹麥人Poul LaCour在設(shè)計(jì)風(fēng)機(jī)葉片時(shí),引入了空氣動(dòng)力學(xué)概念,負(fù)壓風(fēng)機(jī)風(fēng)葉,從而開創(chuàng)了風(fēng)機(jī)葉片更為科學(xué)的設(shè)計(jì)方法。經(jīng)過百年來的發(fā)展,風(fēng)機(jī)葉片不論從結(jié)構(gòu)、造型,還是制造材料都發(fā)生了較大的改變。隨著風(fēng)機(jī)單機(jī)裝機(jī)容量的增加,風(fēng)機(jī)葉片的直徑也不斷上升。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,風(fēng)機(jī)葉片直徑每增大6%,風(fēng)能利用率可增加約12%?,F(xiàn)有的2兆瓦風(fēng)機(jī)葉片直徑可達(dá)80m。然而風(fēng)機(jī)葉片直徑的增大也會(huì)帶來制造方面的困難,同時(shí)葉片的運(yùn)輸安裝成本也將大大提升。
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