駕駛型壓路機

　一、駕駛型壓路機壓路原則

　　1、壓實路面應(yīng)從道路兩側(cè)邊緣開始，逐步碾壓移向道路中心。前后兩次碾壓時的滾壓帶要有一定的重疊寬度，串聯(lián)壓路機和單輪振動壓路機的重疊寬度取250～300mm，靜碾三輪壓路機的重疊寬度可取主壓輪的一半。

　　2、壓路機要盡量靠近攤鋪機碾壓，并采取先輕后重的施壓方法，以確保在混合料冷卻到低于所需最1低溫度前達到密實度要求。

　　3、 一遍碾壓時應(yīng)注意溫度。石油瀝青為80～150℃之間(渣油瀝青為90～110℃、，若碾壓溫度過高，材料會在滾輪前受到擠壓，出現(xiàn)沿滾輪邊緣膨脹產(chǎn)生橫向裂紋和粘附于滾輪上的現(xiàn)象。當(dāng)碾壓溫度過低，瀝青粘度變高，難以壓實，碾壓過的路面會出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。

　　4、在碾壓新鋪瀝青混合料時，操作人員應(yīng)先將驅(qū)動輪駛?cè)胄迈r混合料場，以減少波紋和斷裂現(xiàn)象。保持碾壓速度恒定，熱料面層上不要任意停車;轉(zhuǎn)向或起步時應(yīng)緩慢，這樣可以把壓痕減到最1小。

　二、壓路機壓路方法技巧

　　1、沿線路縱向進行壓實，碾壓時遵循“先輕后重，先慢后快，先邊后中（曲線地段按先內(nèi)側(cè)，后外側(cè)）”的原則。采用靜壓1遍 強振3-4遍 弱振2遍 靜壓1遍，行走速度控制在4km/h以內(nèi)的方式進行。

　　2、上坡碾壓時，駕駛型壓路機報價，壓路機起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過高或過低。

　　3、上坡碾壓前，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進行靜力預(yù)壓，駕駛型壓路機，待混合料溫度降到下限（120℃）時，才采用振動壓實。

　　4、下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動。

　　5、在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應(yīng)先使用輕型壓路機進行預(yù)壓，而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

　　6、無論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層必須清潔干燥，而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層，以避免混合料在碾壓時滑移。

　　7、無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，駕駛型壓路機的驅(qū)動輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點：上坡時，后面的驅(qū)動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅(qū)動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；下坡時，壓路機自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動輪的制動來抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力的能力。

　　三、壓路機壓路時需要注意的問題

　　1、壓實松散物料時，應(yīng)先經(jīng)過1~2次靜壓后再進行振動碾壓。

　　2、在坡道作業(yè)時速度應(yīng)盡量放低，禁止在大于20%的橫坡上行駛。

　　3、壓路機在工作時用低速，工作時注意前后左右有無人員或障礙物，有事提前鳴笛提示或找人清理做出標識，再進行作業(yè)。

　　4、注意多臺壓路機聯(lián)合作業(yè)時行保持隊形及間隔距離（前后3-5米，左右0.5-1米），在坡道時應(yīng)低速（0-7km/h）行駛，防止慣性滑坡，碾壓時必須遵照施工人員規(guī)定的碾壓工藝碾壓，在碾壓中不得漏壓，駕駛型壓路機哪家好，不能隨便更換碾壓速度，不得隨便停車。

　　4、駕駛型壓路機運行中嚴禁維修或者加油，壓路機運行時駕駛員嚴禁離開機器，嚴禁任何人員在行駛中上下機器，嚴禁穿拖鞋短褲涼鞋戴耳機上班。

駕駛型壓路機故障檢查

手扶振動駕駛型壓路機出現(xiàn)故障 ，可以從哪些方面來進行檢修？

1.進氣不足：檢查進氣門間隙是否在合理范圍內(nèi)，氣門間隙是否錯誤，進氣壓力和進氣量是否不足，以及空氣濾清器是否堵塞。增壓器損壞營銷計劃，駕駛型壓路機圖片，導(dǎo)致進氣壓力不足;

2.柴油質(zhì)量差，柴油泵和噴油器磨損;

3.噴油器磨損：燃油噴射過多，導(dǎo)致燃燒不足。必須開始手扶振動壓路機測試，以檢查是否是由噴射器的磨損引起的。

此外，我們在驅(qū)動輥上經(jīng)常出現(xiàn)三個故障。這些故障描述如下。

首先，手扶振動壓路機在空轉(zhuǎn)時不穩(wěn)定，熄火是明顯的制動器。原因是：

1.手扶振動壓路機的輸出功率太低。有必要結(jié)合DX數(shù)據(jù)分析來啟動手扶振動壓路機的輸出以及所有手扶振動駕駛型壓路機是否可以同時工作;

2.液壓油回路堵塞。檢查怠速時的系統(tǒng)壓力和返回過濾器的堵塞跡象。

二，手扶振動駕駛型壓路機空轉(zhuǎn)抖動：

大多數(shù)原因的原因是手扶振動壓路機的曲軸是不平衡的，并且手扶振動壓路機的氣缸中的氣體力的失效導(dǎo)致緊湊的輥空轉(zhuǎn)?？赡苁且粋€氣缸不起作用并檢查氣缸;柴油泵的活塞損壞，可能導(dǎo)致抖動。

三，道路石油的壓力不足。

首先確保使用的手扶振動壓路機油是真正的部件，然后檢查手扶振動壓路機油壓傳感器是否松動。另外，以下三個方面可能會導(dǎo)致低壓：

1.手扶振動壓路機油泵的過濾器存在手扶振動壓路機機油的壓力異常的問題。

2.限壓閥將壓力設(shè)定得太低。如果測試太低，則需要限壓閥壓力;

3.道路機油濾清器是否堵塞？

主要特征：

1.全液壓振動壓路機，液壓振動，液壓轉(zhuǎn)向，前后液壓雙驅(qū)動。常柴H14水冷柴油機功能強大，經(jīng)久耐用。

2.主泵采用進口液壓泵，行走雙驅(qū)動采用進口伊頓電機。液壓系統(tǒng)性能穩(wěn)定，故障率低。

3.高成本的日本NSK軸承用于確保穩(wěn)定和耐用的工作。

4.前后無級變速，操作簡便，省時省力。

駕駛型壓路機發(fā)動機部件磨損狀況時常發(fā)生，面對這種現(xiàn)象咱們應(yīng)該怎么防止？

1.加強燃料進出體內(nèi)的凈化。燃料含有更多的礦物質(zhì)，當(dāng)燃料進入三個首要部分時，它加速了高壓油泵，噴油器和輸油閥的快速磨損。為了防止和削減這種風(fēng)險，有必要加強內(nèi)部和外部燃料發(fā)起機的凈化。

2.注意并發(fā)揮空氣過濾器的效果?？諝膺^濾器有必要處于良好狀況，并應(yīng)定時保護，以使純凈空氣不受阻止地進入氣缸。

3.新駕駛型壓路機和大修的滾筒有必要磨合，磨合后替換臟油，并在磨合過程中形成磨料顆粒。

4.削減碳沉積物的形成，這是零件磨損的首要損害。當(dāng)咱們拆卸發(fā)起機時，咱們常常會在排氣閥和活塞槽中看到很多的碳沉積物。在形成碳沉積物后，閥門和氣缸不僅會造成嚴重的泄漏，而且還會加重其磨損。假如活塞環(huán)被碳沉積物粘住，它會失掉彈性并迫使其剛剛與氣缸壁接合，并在上下移動時敏捷磨損。為了改善發(fā)起機的運轉(zhuǎn)條件，能夠操控或消除焦炭。

5.保證保護質(zhì)量和及時保護。良好的維修質(zhì)量是削減磨損和保護的先決條件，是推遲駕駛型壓路機磨損的重要措施。在修理時，咱們有必要特別注意空隙的正確匹配。空隙太小，運動阻力添加，溫度升高，磨損加重。假如空隙太大，則潤滑油泄漏，不容易形成油膜，磨損惡化，并且部件受到?jīng)_擊，這添加并損壞部件。保護的首要內(nèi)容是調(diào)試，清潔和替換油，特別是定時，以便從舊油中鏟除碎屑。假如油太臟，應(yīng)事前替換，以確定油的質(zhì)量。通常，能夠使用上色，拉伸和珩磨的方法。

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