2018 年作為動(dòng)力電池回收的元年，動(dòng)力電池收購(gòu)價(jià)格，預(yù)計(jì)回收的材料折合成金屬量占全年需求的8%左右，動(dòng)力電池收購(gòu)廠，而到2025年，我們測(cè)算回收的鈷金屬量能夠占到當(dāng)年需求的70%。也就是說(shuō)未來(lái)隨著動(dòng)力電池大規(guī)模退役。通過(guò)回收可以很好的滿(mǎn)足鋰電材料環(huán)節(jié)對(duì)原材料需求的一半以上。通過(guò)對(duì)電池材料循環(huán)利用，動(dòng)力電池收購(gòu)，可以很好的解決我國(guó)相關(guān)原材料資源短缺的問(wèn)題。

目前，退役動(dòng)力電池的處理目前主要分為梯次利用和拆解回收兩種方式。梯次利用指把大功率使用過(guò)的電池，經(jīng)過(guò)處理和檢驗(yàn)后供小功率使用；拆解回收則是對(duì)報(bào)廢電池通過(guò)化學(xué)方法進(jìn)行拆解等處理，對(duì)電芯中的金屬元素等進(jìn)行原料回收再利用。

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《調(diào)研報(bào)告》顯示，目前構(gòu)建的動(dòng)力蓄電池回收體系中主要存在兩種模式。一種是以生產(chǎn)者主導(dǎo)，由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)利用銷(xiāo)售渠道建設(shè)退役電池回收體系，動(dòng)力電池收購(gòu)哪家好，回收退役電池移交綜合利用企業(yè)處理或與其合作共同利用電池剩余價(jià)值；另一種是以第三方為主體，由梯次、再生利用企業(yè)與汽車(chē)、電池生產(chǎn)企業(yè)合作，共建共用回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，集中回收合作企業(yè)新能源汽車(chē)的退役電池。


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