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電動自行車充電樁,充電樁市場會朝著什么方向發(fā)展?,以我國現(xiàn)在的人口密度,電動自行車充電樁的方向選電動車,是點錯科技樹了??纯船F(xiàn)在城市中私家車都停在什么位置?還有很大一部分停在人行道車位上吧,電動自行車充電樁廠家,那里可能布置充電樁嗎?看看現(xiàn)在5分鐘就能加滿燃料的加油站,如果換成充電30-60分鐘的電動車,排隊需要排多遠。所以電動車替代燃油車不可能,可以作為燃油車的有利補充。因為在有充電條件家庭作為通勤使用,就是神器。如果電池技術有革命性進展,實驗室神奇的技術商用,混合動力是合適的發(fā)展方向。燃油發(fā)動機工作一直工作在排放的工況,電力作為動力補充,相當于兩種科技互為補充。
一直以來,創(chuàng)業(yè)浪潮如火如荼,項目百花齊放。在眾多的創(chuàng)業(yè)項目中,我們該選擇哪一個項目?又該從何處入手?創(chuàng)業(yè)局面如此復雜,創(chuàng)業(yè)者應該重點考察哪些方面呢?其實,荔城區(qū)電動自行車充電樁,不管選擇哪類項目,都應著重考察項目的行業(yè)前景,市場需求以及是否具備可持續(xù)發(fā)展性。
前景廣闊的朝陽產(chǎn)業(yè)
據(jù)調查,約有65%的上班族都是騎電動車上班、接送小孩、買菜等。
全國90%的快遞員是騎電動車送快遞。電動車已成為主要交通工具,在平原地帶尤其明顯。
保有量已經(jīng)超過兩億輛,而且每年還在以兩千多萬輛的速度遞增。然而隨著近幾年房地產(chǎn)市場、城市公共建設的蓬勃發(fā)展,到處高樓林立,電動車卻沒有一個安全合理的地方充電。絕大部分車主,充電時須將電池搬回家,或將整車運回家,這對于車主,是不方便的。如此時,車庫里能有便捷充電接口,這無疑會受到人們追捧。市場前景一片光明!
充電樁適應品牌差異化需求近幾年,電動車充電樁行業(yè)產(chǎn)品同質化嚴重,價格差距小,為了打破這種現(xiàn)狀,越來越多的企業(yè)開始注重產(chǎn)品的品質和差異化,通過打造與眾不同的產(chǎn)品拉開價格差距,掃碼充電成為差異化產(chǎn)品的突破口。掃碼充電樁有后臺服務器,可以查詢用戶在充電插座的充電時間、充電消費、充電功率,營收狀況、用戶管理、使用狀況均可在后臺展示,故障自動上報等功能,以后發(fā)展可能會加上車棚監(jiān)控,火災報警等功能。
電動車火災的發(fā)生,主要是由充電引發(fā)的。一是電動車到處停放,哪怕是消防通道、安全出口和樓梯間,也會停滿電動車,甚至有住在二樓以上的業(yè)主,從上面拉一條線到地下,為自己的電動車充電;二是充電本身帶來安全隱患。許多地方都因為充電發(fā)生了火災,事后一查,說是因為電瓶老化,還因為充滿后沒有及時拔掉。 小區(qū)內如何杜絕電瓶車無序充電、亂停亂放?前段時間,欽州靈山同順花園實行”海納智能充電樁”的做法,效果不錯,值得推廣。欽州靈山同順花園現(xiàn)場安裝圖 對于電動車充電存在的安全隱患,我們想到的是加強管理,通過建章立制,嚴格監(jiān)督來解決問題。欽州靈山同順花園小區(qū)之前也是這么做的。去年12月,發(fā)布關于加強電動車消防安全管理的通告,明確規(guī)定任何人不得將電動自行車停放在疏散通道、安全出口、樓梯間等處,不得長時間充電。欽州靈山同順花園小區(qū)所在地的進行了專項整治,甚至開出了張個人消防罰單,電動自行車充電樁多少錢,但盡管耗時費力,但效果并不好,樓上“飛線”充電的情況還時有發(fā)現(xiàn)。
國電動自行車事業(yè)如此發(fā)達,電動自行車充電樁費用,私以為有兩個重要條件:
一,有大量的低收入人群,汽車對他們來說是個不太能承受的高價消費品。
二,國家有普及率極高而且穩(wěn)定可靠的電力供應。同時滿足這兩個條件的國家太少了。
電動車完全是國內禁摩政策的畸形產(chǎn)物,至今也沒有一個統(tǒng)一的標準,而且蓄電池能效比太低,更換價格昂貴,壽命短,造成環(huán)境污染等等,和摩托車相比完全沒有優(yōu)勢。
禁摩什么的功不可沒。
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