電動(dòng)自行車充電樁運(yùn)營該怎樣做才能提高利用率，并盈利？

充電是剛需，所以說提高利用率還不如提高覆蓋率，投放前就要計(jì)算好，你投放的地區(qū)有多少車輛、往后大概的增長率，這樣確定你投放的臺(tái)數(shù)，不要盲目投放，只有這個(gè)做好了，才能說通過運(yùn)營提高利用率，充電是剛需，讓設(shè)備附件的人都知道你投放了這個(gè)，而且只要你的設(shè)備好用，在推出一些贈(zèng)送活動(dòng)利用率很容易就會(huì)起來。

電動(dòng)自行車充電樁因其充電安全性，便捷惠民，而且便于集中管理，得到了各級(jí)政府特別是小區(qū)物業(yè)的大力推崇，但是在實(shí)際使用的過程中也存在著諸多的問題，比如充電支付這塊就會(huì)遇到如下的幾個(gè)問題：

一 失敗，有時(shí)候甚至連刷幾次要么換個(gè)充電插座才能成功扣費(fèi)充電或者是一次刷掉卡內(nèi)所有余額引起糾紛；

二距離和靈敏度，大部分的充電樁設(shè)備都要充電卡緊貼著設(shè)備讀卡區(qū)或者是要等待幾秒才能讀卡成功；

三 有盲區(qū)，就是在設(shè)備讀卡區(qū)的不同方向或者不同位置時(shí)有時(shí)能夠讀卡而有時(shí)則不能；

預(yù)防電動(dòng)自行車火災(zāi)，只靠嚴(yán)防死守是不行的，一方法應(yīng)運(yùn)而生！

電動(dòng)車火災(zāi)的發(fā)生，主要是由充電引發(fā)的。一是電動(dòng)車到處停放，哪怕是消防通道、安全出口和樓梯間，也會(huì)停滿電動(dòng)車，電動(dòng)自行車充電樁代理，甚至有住在二樓以上的業(yè)主，從上面拉一條線到地下，為自己的電動(dòng)車充電；二是充電本身帶來安全隱患。許多地方都因?yàn)槌潆姲l(fā)生了火災(zāi)，事后一查，說是因?yàn)殡娖坷匣€因?yàn)槌錆M后沒有及時(shí)拔掉。 小區(qū)內(nèi)如何杜絕電瓶車無序充電、亂停亂放？前段時(shí)間，欽州靈山同順花園實(shí)行”海納智能充電樁”的做法，效果不錯(cuò)，值得推廣。欽州靈山同順花園現(xiàn)場安裝圖 對(duì)于電動(dòng)車充電存在的安全隱患，我們想到的是加強(qiáng)管理，通過建章立制，嚴(yán)格監(jiān)督來解決問題。欽州靈山同順花園小區(qū)之前也是這么做的。去年12月，發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)車消防安全管理的通告，明確規(guī)定任何人不得將電動(dòng)自行車停放在疏散通道、安全出口、樓梯間等處，不得長時(shí)間充電。欽州靈山同順花園小區(qū)所在地的進(jìn)行了專項(xiàng)整治，甚至開出了張個(gè)人消防罰單，明溪電動(dòng)自行車充電樁，但盡管耗時(shí)費(fèi)力，但效果并不好，樓上“飛線”充電的情況還時(shí)有發(fā)現(xiàn)。

國電動(dòng)自行車事業(yè)如此發(fā)達(dá)，私以為有兩個(gè)重要條件：

一，有大量的低收入人群，汽車對(duì)他們來說是個(gè)不太能承受的高價(jià)消費(fèi)品。

二，國家有普及率極高而且穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng)。同時(shí)滿足這兩個(gè)條件的國家太少了。

電動(dòng)車完全是國內(nèi)禁摩政策的畸形產(chǎn)物，至今也沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而且蓄電池能效比太低，更換價(jià)格昂貴，壽命短，造成環(huán)境污染等等，電動(dòng)自行車充電樁廠家，和摩托車相比完全沒有優(yōu)勢。

禁摩什么的功不可沒。

充電樁現(xiàn)在到處都是，充電樁品牌有很多，見仁見智，除了本身質(zhì)量外可以從以下用幾個(gè)功能去考量：

1、 是否是真的保障安全的智能充電樁，智能充電樁充滿自斷電，還具有電流檢測、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、過載保護(hù)等。

2、 是否支持掃碼支付，移動(dòng)支付是大勢所趨，保證手機(jī)操作才能真正方便現(xiàn)代人。

3、 是否有運(yùn)營平臺(tái)，通過運(yùn)營平臺(tái)可以在線查看站點(diǎn)、設(shè)備、訂單情況等，有問題及時(shí)反饋處理，可以減少成本。

4、 設(shè)備網(wǎng)絡(luò)是否暢通，智能充電樁對(duì)聯(lián)網(wǎng)能力要求較高，因此，設(shè)備如果帶有4G通訊模塊，就更加好了。

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